【纯电动汽车复合电源系统】是指将不同类型的储能装置（如蓄电池和超级电容）结合在一起，形成一个混合动力系统，以提升电动汽车的性能。在本文中，研究者以蓄电池和超级电容为研究对象，构建了一个复合电源系统，旨在解决纯电动汽车在续航里程和动力性能上的局限。
【蓄电池】是电动汽车的主要储能装置，它具有较高的比能量，即单位质量或体积的能量密度，这使得蓄电池能储存大量的能量供车辆长时间行驶。然而，蓄电池的比功率较低，意味着在短时间内提供大量能量的能力有限，这在车辆启动、加速或制动时可能无法满足需求。
【超级电容】则是一种高比功率的储能设备，能够快速充放电，适合在需要瞬时大电流的场合使用。但由于其比能量相对较小，单独使用不能提供足够的行驶里程，因此通常与蓄电池配合使用，互补各自的优点。
【建模与仿真】是研究复合电源系统的关键步骤。研究者利用汽车专用仿真软件ADVISOR2002进行了二次开发，建立了复合电源的仿真模型。通过仿真，可以预测和分析不同工况下，蓄电池和超级电容如何协同工作，以及如何有效分配功率，从而优化整体性能。
【模糊控制】是文中采用的一种控制策略，它利用模糊逻辑来处理不确定性和非线性问题。在复合电源系统中，模糊控制可以智能地调整蓄电池和超级电容之间的功率分配，以达到最佳的能效和动力性能。
【对比分析】研究中将复合电源系统与单一蓄电池系统进行了对比。结果显示，基于模糊控制的复合电源系统能显著提高电动汽车的续航里程和动力性能，减少了对蓄电池的损伤，延长了电池寿命。
【结论】复合电源系统的建模与仿真研究证明了该技术的可行性，并且模糊控制策略的有效应用为优化电动汽车的性能提供了新的解决方案。这种技术对于推动电动汽车的发展，尤其是解决续航里程和动力性能的瓶颈问题，具有重要的实践意义。
【关键词】涵盖了纯电动汽车、复合电源、模糊控制以及二次开发等核心概念，这些是理解电动汽车领域关键技术的关键。此外，文献标志码A表明这是一篇原创性的研究论文，对于学术界和工业界都具有参考价值。
