基于复合电源的纯电动汽车动力传动特性及优化研究.pdf

纯电动汽车（Pure Electric Vehicle, 简称PEV）具有零排放、低噪音、高效能等优点，近年来在新能源汽车领域备受关注。然而，其动力系统的核心——电源系统及其动力传动特性的优化对于车辆的性能至关重要。复合电源系统是纯电动汽车的一种创新解决方案，通过结合不同类型的储能装置（如电池和超级电容器）来改善能量管理和提高整体效率。 刘永辉等人在《基于复合电源的纯电动汽车动力传动特性及优化研究》中探讨了这一主题。他们利用Advisor软件构建了一个包括电池、超级电容器、直流-直流变换器（DC-DC）以及控制策略在内的混合电源模型。Advisor软件是广泛用于电动车系统建模和仿真分析的工具，能够帮助研究人员深入理解动力系统的动态行为。 在非稳定工况下，如加速、减速或爬坡时，电池和超级电容器的协同工作可以显著改善车辆的瞬态响应。超级电容器以其高功率密度和快速充放电能力，能够在短时间内提供大电流，缓解电池的负担，从而延长电池寿命并提高系统效率。通过仿真计算，作者揭示了这种复合电源系统在不同工况下的动态特性，这有助于理解系统如何在各种驾驶模式下优化能量分配。 此外，文章还涉及了五级变速器的动力传动特性分析。变速器的选择和控制策略对纯电动汽车的动力性能和能效有着直接影响。通过仿真计算，作者提出了一种优化方案，旨在平衡动力输出与能效，确保在各种速度范围内都有良好的驾驶体验。 研究结果表明，通过复合电源和智能控制策略的结合，纯电动汽车的动力传动性能可以得到显著提升，为实际车辆的设计提供了理论支持。这些优化措施不仅关乎车辆的性能，也对提升电动汽车的市场竞争力具有重要意义。 总结来说，该研究深入探讨了复合电源系统在纯电动汽车中的应用，强调了控制策略和动力传动系统优化的重要性。通过仿真分析，展示了如何通过合理配置和控制不同储能组件来提升系统性能，这为纯电动汽车的技术进步和未来研发提供了有价值的参考。随着新能源汽车技术的发展，这类研究将继续推动电动汽车在环保、效能和用户体验方面的不断进步。