基于复合制动的电动汽车制动能量回收系统设计.pdf

【电动汽车制动能量回收系统设计】 电动汽车的制动能量回收系统是一种技术，旨在利用汽车在制动过程中产生的动能，并将其转化为电能，存储在车载电池中，从而提高车辆的能源效率和续航能力。这一技术对于新能源汽车的发展至关重要，因为它可以显著减少能源浪费，降低环境污染，并提升电动汽车的经济性。 本文以某国产纯电动汽车为研究对象，深入探讨了制动能量回收及控制策略。作者彭闪闪、赵雪松和时培成综合考虑了汽车制动动力学特性、电机发电特性和电池充电特性等多方面因素，提出了一种机械和电机复合制动的能量回收方案。这种复合制动方式结合了传统的机械摩擦制动和电动机的再生制动，通过智能控制系统优化两种制动方式的协同工作，以最大化能量回收效率。 在设计中，他们利用Simulink软件进行了详细的仿真分析。Simulink是MATLAB环境下的一个动态系统建模工具，适用于模拟和分析复杂的系统行为。通过仿真，研究人员能够评估不同工况下制动能量回收系统的性能，优化控制策略，确保在各种驾驶条件下都能有效地回收制动能量。 仿真结果显示，该复合制动能量回收方案取得了较高的能量回收效率，为后续的具体制动能量回收系统控制器设计提供了有力的基础。文献中提到的其他研究也表明，通过各种制动能量回收技术，如动态规划算法、液压混合动力系统以及定压充电策略等，可以实现40%到60%不等的能量回收效率。 电动汽车制动能量回收系统的关键在于平衡车辆的行驶安全、驾驶舒适性与能量回收之间的关系。控制策略需要根据车辆实时状态（如速度、负载、电池状态等）动态调整，以确保在保证安全的前提下最大限度地回收能量。此外，考虑到电池的充电特性和寿命，能量回收过程应避免对电池造成过度充放电，防止电池性能退化。 基于复合制动的电动汽车制动能量回收系统设计是一项复杂而重要的任务，涉及到车辆动力学、电机控制、电池管理等多个领域的交叉合作。通过不断的理论研究和实践探索，此类系统将不断提升电动汽车的能源利用率，推动新能源汽车技术的发展。