建立某船 1∶100缩比模型,研究了船体双区域外加电流阴极保护系统中船体保护电位分布 。结果表明,双区域阴极保护的优化设计是在船艏区增加 1组辅助阳极,且参比电极布置在两组辅助阳极之间 ;船艉区参比电极布置在辅助阳极外侧,此时船体保护电位曲线分布均匀,均在 - 0.80～- 0.90 V,船体得到有效的阴极保护 。螺旋桨主轴接地后,发现船艉区辅助阳极附近电位降低,且随轴转动速率增加,辅助阳极附近电位进一步降低 。船模主轴不同状态下,优化设计的双区域阴极保护系统,均能达到阴极保护要求 。实验验证,采用缩比模
