轨道车辆技术

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轨道车辆技术

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: 轨道车辆新型车端专用吸能装置 (2013年) 为了提高轨道车辆的耐碰撞性,利用金属薄壁结构轴向切削和压缩过程吸收能量的原理,设计了一种新型车辆端部专用吸能装置；采用显式有限元软件LS-DYNA建立了吸能装置吸能过程的等效三维有限元模型,并对吸能过程进行数值...
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: 轨道车辆走行部机械故障预警方案研究 (2013年) 介绍了轨道车辆走行部机械故障监测及预警方面的发展情况，分析了列车振动特殊性，提出适用于轨道车辆的基于振动信息的SLFD(self-learning-fault-detection)故障诊断方案，并考虑影响故障预警的两大因子即运行速度和...
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: 基于显式有限元的轨道车辆撞击能量吸收研究 (2012年) 将金属切削加工技术应用到轨道车辆的被动安全防护上，提出利用切屑的生成过程吸收列车的撞击能量，作为新型吸能装置的吸能原理，建立了金属薄壁结构切削吸能过程的三维显式有限元模型，分析了刀具的前角对薄壁结构切...
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: 轨道车辆运行过程中人体振动仿真研究 (2007年) 在人体振动模型研究基础上，建立了人体轨道车辆运动方程。利用来自二系悬挂的冲击输入以及来自轨道的随机干扰输入，研究在车体上以及人体头部和内脏引起的响应。结果表明：人体的振动与车体的振动有较大的差异，横向...
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: 城市轨道交通行车组织单元车辆基地作业组织.ppt 城市轨道交通行车组织单元车辆基地作业组织.ppt
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: 采用分布式控制技术的斜巷轨道运输车辆定位与跑车自动防护 轨道车辆定位技术采用计轴器双对冗余配置,检测结果相互复核的工作方式;在对计轴器信号进行分析时,只有超过有效脉宽的信号才判定为过轴信号;采用总线式道岔控制箱,并结合轨道区间的过轴状态,实现对道岔的远程集中可靠...
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: 基于WTB/MVB总线的轨道车辆LED照明控制系统设计为了提高轨道车辆车厢LED照明控制系统的抗干扰能力和散热性，实现自动调光，设计了控制系统的硬件方案。设计了以WTB（绞线式列车总线）和MVB（多功能车辆总线）为基础的通信网络，结合亮度采集模块采集环境亮度信息...
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: 城市轨道交通车辆全寿命周期成本分析 (2014年) 论文对城市轨道交通车辆全寿命周期的阶段进行划分,并对城市轨道交通车辆全寿命周期成本进行了成本分解,在此基础上构建了城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型。最后将城市轨道交通车辆全寿命周期成本模型应用于地铁A...
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: 轨道车辆空调机组凝结水排放的设计要点 (2012年) 介绍了轨道车辆空调机组的凝结水排放过程,并说明了空调机组凝结水排水和挡水结构的设计要点。
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: 基于冲击重构技术的车辆一轨道耦合系统垂向振动分析 (2013年) 为能通过分析垂向振动信号准确捕获列车与轨道的故障特征信息，提出基于冲击重构技术的垂向振动分析方法。该方法以基于多传感器网络的列车振动数据采集为基础，通过对采集的多传感器信息进行信号预处理、信息对齐平移...
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: 轨道车辆用不锈钢点焊参数对焊点质量的影响 (2014年) 随着焊接技术的不断发展，电阻点焊技术已日益成熟，由于其具有很多优点，目前已广泛应用在轨道车辆领域。本文主要通过设定不同的电阻点焊工艺参数。分析对比试件的结果，找出电极压力、焊接电流、焊接时间对试件试验...
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: 轨道车辆车体预涂底漆薄钢板的焊接性研究 (2014年) 实际生产过程中，经常会有板材已涂有底漆并需要进行焊接的情况存在，但是底漆作为一种杂质会影响焊接质量。为了提高生产效率、减少人工成本，本次试验主要研究在规定漆膜厚度及焊接方法的情况下．...
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: 双枪焊接机器人在轨道车辆铝合金车体焊接中的应用 (2011年) 通过完成焊接工艺评定试验、焊接操作工考试以及焊接工作试件等一系列焊前工艺试验，解决了设备在应用过程中遇到的焊接相关问题，并制定了针对双枪焊接的工艺，使双枪焊接机器人顺利应用于铝合金车体大部件的生产。...
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