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- 建筑工程规范标准For M5|Adr 1|TO 2020326.dat | | | | For M5|Adr 2|TO DHX | | | | For M5|Adr 3|TO Start-Line aBFFB 6FB| | | | For M5|Adr 4|KD1 B 11:22:37 6FB| | |Z 4.16290 m | For M5|Adr 5|KD1 B 11:23:531 6FB|Rb 2.16560 m |HD 15.452 m | | For M5|Adr 6|KD1 Y6855-1 11:24:061 6FB|Rf 1.19330 m |HD 16.150 m | | For M5|Adr 7|KD1 Y6855-1 11:24:111 6FB|Rf 1.19342 m |HD 16.159 m | | For M5|Adr 8|KD1 B 11:24:231 6FB|Rb 2.16572 m |HD 15.458 m | | For M5|Adr 9|KD1 Y6855-1 11:24:23 6FB|0 521浏览会员免费
- 机动车排放检验信息系统指由检验设备控制软件、检验机构端系统、管理监管系统、数据传输网络以及相应的国六OBD远程在线监测终端系统、监控设施及用于采集和监管机动车排放检验信息的软件系统组成。0 177浏览会员免费
- 本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统监管/监控平台之间数据交换的技术要求,包括通信方式、安全认证、功能实现流程、协议消息格式和数据实体格式等内容。 本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统监管/监控平台之间的数据交换。0 122浏览会员免费
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- 目 录 1. 引言 1 2. 需求理解与分析 3 2.1 实体关系示意图 3 2.2 术语定义 3 2.3 现状描述 7 2.3.1 深圳市现行交通运营管理模式 7 2.3.2 香港“八达通”系统 9 2.3.3 兄弟城市交通IC卡项目建设、运行情况 10 2.4 需求概述 10 2.5 系统目标 11 2.5.1 近期目标 12 2.5.2 中期目标 12 2.5.3 远期目标 13 3. 目标系统运营模式 14 3.1 业务实体 14 3.1.1 结算管理中心 14 3.1.2 结算银行 15 3.1.3 运营商 15 3.1.4 发卡、充值点 15 3.1.5 数据采集点 15 3.1.6 POS终端用户 16 3.1.7 持卡用户 16 3.1.8 香港“八达通”中央信息中心 16 3.2 业务流程 16 3.3 主要运营商运营模式 18 3.3.1 公交大巴 18 3.3.2 中小巴 21 3.3.3 出租车 24 3.3.4 客运班轮 26 3.3.5 路桥收费 28 3.3.6 地铁 30 3.3.7 加油站 32 3.3.8 停车场 33 4. 应用系统构成与功能 35 4.1 消费终端系统 35 4.1.1 IC卡消费终端 35 4.1.2 数据采集设备 36 4.2 结算中心系统和运营商系统 37 4.2.1 功能模块划分 37 4.2.2 系统管理 38 4.2.3 卡发行管理 42 4.2.4 卡管理 42 4.2.5 充值 45 4.2.6 数据采集管理 48 4.2.7 结算处理 49 4.2.8 黑名单管理 56 4.2.9 与外系统的接口 57 4.2.10 应用系统安全保障 62 4.2.11 数据库维护 62 5. 网络方案设计 64 5.1 网络通讯需求 64 5.1.1 结算中心网络需求 64 5.1.2 运营商网络需求 64 5.1.3 服务商网络需求 65 5.2 网络系统设计原则 65 5.2.1 网络的开放性和标准化 65 5.2.2 网络的先进性 65 5.2.3 网络的可靠性 65 5.2.4 网络的安全保密性 66 5.2.5 网络的可扩充性 66 5.2.6 网络的可维护性 66 5.2.7 兼容性 66 5.3 结算中心局域网设计 66 5.3.1 局域网主干技术选择 66 5.3.2 局域网方案 70 5.4 “交通一卡通”广域骨干网设计 73 5.4.1 广域网线路选择 73 5.4.2 深圳市“交通一卡通”防火墙设置 75 5.4.3 深圳市“交通一卡通”广域网结构 76 5.5 网络设计中的可靠性考虑 77 5.5.1 局域网可靠性 77 5.5.2 广域网可靠性 78 5.5.3 防火墙热备份说明 78 5.6 运营商局域网与网络接入设计 79 5.7 服务提供商网络接入设计 80 5.8 独立网点网络接入设计 81 5.9 与政府有关机构连网 82 5.10 无线数据采集与传输 82 5.10.1 系统构成 83 5.10.2 系统内的无线通讯 84 5.10.3 数据采集过程 85 5.10.4 车载无线终端及基站信道机设计 86 5.11 关于“远期目标”的网络设计 86 5.12 网络与系统管理 87 5.12.1 需求分析 87 5.12.2 网络与系统管理方案 89 5.12.3 具体配置 97 5.13 网络设备及软件选型说明 97 6. 系统平台设计 98 6.1 结算管理中心系统平台设计 98 6.1.1 设计原则 98 6.1.2 主机系统选择及配置 99 6.1.3 结算中心数据库系统选择 106 6.2 运营商计算机系统平台设计 110 6.2.1 运营商业务系统运行服务器选择 110 6.2.2 运营商业务系统数据库系统选择 111 6.3 独立网点运营商计算机系统平台设计 111 6.4 服务提供商计算机系统平台设计 111 7. 卡及终端设备选型 112 7.1 公交系统IC卡的选择 112 7.2 本系统IC卡的选型 117 7.3 读写机具 118 8. 安全方案设计 124 8.1 安全隐患分析 124 8.2 安全方案结构 124 8.3 IC卡的安全 125 8.3.1 IC卡的安全体系 125 8.3.2 IC卡、PSAM卡和相关机具的管理 127 8.4 交易安全 128 8.4.1 脱机消费交易的安全 128 8.4.2 充值交易的安全 130 8.5 数据安全 131 8.5.1 数据采集安全 131 8.5.2 数据传输安全 132 8.5.3 数据存放的安全 134 8.6 密钥管理 135 8.6.1 密钥管理需求 135 8.6.2 密钥管理方案 135 8.7 网络安全 141 8.7.1 网络安全需求分析 141 8.7.2 网络安全方案 142 8.8 安全方案分析 145 8.9 与“香港八达通”系统互连考虑 146 9. 项目管理与实施 147 9.1 项目合作方式 147 9.2 项目组织机构 148 9.2.1 组织机构 149 9.2.2 执行机构 150 9.2.3 人员组成 154 9.3 建设实施原则 154 9.4 项目进度计划 155 10. 支持与服务 156 10.1 支持服务的管理 156 10.2 组织保障 156 10.2.1 支持服务总中心的建立 156 10.2.2 现场支持服务分中心的建立 157 10.2.3 业主支持服务机构的建立 158 10.3 支持服务的范围和措施 158 10.3.1 支持服务范围 158 10.3.2 硬件支持服务 158 10.3.3 网络管理支持服务 161 10.3.4 工程支持服务需求 163 10.4 试运行阶段的支持服务 163 10.5 更改控制和配置管理 163 10.5.1 设备变更通知 164 10.5.2 硬件安装步骤 164 10.6 技术培训 165 10.6.1 培训方式 165 10.6.2 培训要点 166 11. 关键问题分析与说明 167 11.1 卡定位:非金融卡与联名卡 167 11.2 IC卡选型 168 11.3 基于消费终端的自动充值 170 11.4 对无线网和无线技术的利用 170 11.5 车辆调度定位系统与本系统的关系 171 11.6 深圳市政府的全力支持 172 11.7 银行的配合问题是影响项目进度的关键因素 172 11.8 卡的营销策略和促销措施 173 11.9 关于客户服务中心的建立 174 11.10 集成商所面临的挑战 1740 294浏览会员免费
- 机动车排放标准体系包括以最大总质量为表征的轻型汽车和重型汽车排放标准,以不同燃料发动机为表征的排放标准,还分为技术方法类和设备制造类的标准,我国环境保护体系已经形成了国家标准,行业标准和地方标准三个层次。0 65浏览免费
- 《动车组车辆构造与设计》课后详细答案。 1. 简述高速铁路特点及其列车划分方式。 a) 特点:(1)速度快,旅行时间短。 (2)客运量大。 (3)准时性好,全天候。 (4)安全舒适可靠。 (5)能耗低。 (6)污染轻。 (7)效益高。 (8)占地少。 b) 划分方式: 普通列车:最高运行速度100一160 km/h; 快速列车:最高运行速度160—200 km/h; 高速列车:最高运行速度≥ 200km/h。0 204浏览会员免费
- 《动车组总体和转向架》复习题,全面包括高速动车组的各个方面! 1. 至 2020 年,我国铁路快速客运专线规划的“四纵四横”包括哪些线路? 三个城际区域轨道交通网又指的是什么意思?四个动车基地(段)分别 设在什么地方?0 201浏览会员免费
- 重型柴油车标准CAN协议遵循J1939,同样适用于一些工程机械和大部分的客车,SAE J1939物理层基于ISO11898-2,速率为250kbit/s。CAN(Controller Area Network)总线信息传输着车辆各总成控制器的重要控制信号,如何直接从CAN总线上获取、保存与分析报文非常重要。0 148浏览会员免费
- 全国强制执行柴油车污染治理4G远程排放管理车载终端H6 (远程OBD)GB-17691监控以来,深圳速锐得按照国标要求及柴油机富氧燃烧的特点,通过远程排放管理终端采集柴油车相关的参数,按照在用车检查、维修制度有效的控制在用车的排放。0 84浏览会员免费
- 广东省交通工程质量监督管理系统是一套专业化、系统化、网络化的应用平台,全面支持业主、监理、承包商等参建单位,集公路工程建设的施工原始记录、试验检测、验收评定、竣工资料等功能于一体,建立在基于互联网适应海量数据处理的综合业务平台,以业主管理为中心,实现了业主、监理、承包人、试验检测单位、政府等单位之间基于互联网作业的信息化处理,为管理人员提供准确、实时、全面的质量管理信息,真正实现了项目建设的全程动态管理和实时监控,为实现质量控制目标提供了科学有效的手段和方法,从而实现工程项目的信息化、网络化、集成化,使建设项目的管理标准化、规范化、国际化。 系统收编入最新的行业规范表格资料,内容涵盖了业主、监理、承包人、试验检测单位、政府等信息化处理的方方面面,为了便于查阅,我们按内容分类对规范表格进行了分类和集中,力求“全、新、实”,具有较强的实用价值和参考价值。用户手册将对参建各方合理有效使用广东省交通工程质量监督管理系统提供帮助。随着政策的变化和管理技术上的不断升级,系统部分规范表格或规范表格中的部分规定会逐步修订,若有新规范表格颁布,均以最新规范表格为准。0 614浏览会员免费
- CAN总线大小:335KB我国汽车保有量还在持续不断的增长,中国也会快速进入到汽车社会与发达国家拉近千人保有量的距离,智能汽车更是得到飞速的发展,虽然整车销售略有下滑,但是汽车出行需求一直欠饱和,无法覆盖全面。2020年国内智能汽车硬件市场预计规模为2000亿,其中安全系统和自主驾驶相应空间为1128亿、415亿。2020年全球智能硬件市场规模可达7000亿,以安全系统和自主驾驶为代表的智能驾驶系统占半壁江山。我国汽车保有量还在持续不断的增长,中国也会快速进入到汽车社会与发达国家拉近千人保有量的距离,智能汽车更是得到飞速的发展,虽然整车销售略有下滑,但是汽车出行需求一直欠饱和,无法覆盖全面。2020年国内智能汽车硬件市场预计规模为2000亿,其中安全系统和自主驾驶相应空间为1128亿、415亿。2020年全球智能硬件市场规模可达7000亿,以安全系统和自主驾驶为代表的智能驾驶系统占半壁江山。0 101浏览会员免费
- 我们接触过不少像卡罗拉、凯美瑞、雅阁等多款混合动力车型,涉及整车控制策略数据就包涵了丰田氢能源车Mirai、日产最牛电动汽车聆风和E-POWER、雪弗兰博尔特等。 由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一--电池存在密度低、寿命短、价格高等问题,使得电动汽车的性价比依然比传统内燃机汽车偏高。尽管目前具有世界先进水平的纯电动汽车和燃料电池车的性能与内燃机汽车不相上下,但是过高的成本,用户接受度不高、市场教育不够,汽车销量的数据依然不乐观,混合动力汽车更是如此。0 248浏览会员免费
- 自国六OBD远程排放管理终端全国强制执行以来,深圳速锐得基于交通特征机动车排放的微观控制技术汽油机内净化进行一些研究,并根据其特性定制国六OBD远程排放管理终端。在机动车排放控制技术中,主流的汽油车机内净化技术主要有电子控制燃油喷射系统、推迟点火提前角、废气再循环、燃烧系统优化设计、可变进气系统和层状充气发动机以及汽油机直喷技术等。0 87浏览免费
- 氢氧机的应用和前景,众所周知,由于地球资源特别是石油资源的过渡开采和使用,使世界能源危机日益严重,人类冲突甚至阿拉伯半岛问题及战争不断增加,而环境污染,则直接导致灾害和不明病毒产生。 如何节约能源,减少环境污染、特别是寻求汽车节油节能、减少CO2排放的新技术摆在人们面前。减少CO2排放的新技术也是人们面前最迫切最重要的问题和课题。0 98浏览会员免费
- 氢作为二次能源来源广泛,也算得上是“地球村”最为丰富的资源。它不仅可以来源于化石能源的工业副产品,还可以通过太阳能、风能、潮汐能等不稳定供电的可再生能源电解水制氢,还可以从煤气、天然气、细菌分解得到,可以回忆一下,我们在中学化学就有实验室测试过将氢气电解,点燃冒着蓝色火焰的场景,其实它更重要的是“可再生”和“重复利用”。0 175浏览会员免费
- 上次我们根据国六OBD在线排放终端采集的信息针对机动车尾气排放对环境的影响做了仔细的熟悉,对于机动车污染物排放及生成机理也做了一定的分析。今天主要想聊聊机动车尾气排放污染物对人体健康的影响。 可能大家多多少少都了解一些,有这个基础肯定是好事,至少不会一无所知。在当下,机动车尾气污染已成为加速城市空气恶化的主要原因之一。随着2020年的“疫情”变化和复工要求,已经出现了明显的对比。0 96浏览会员免费
- 车联网是物联网的子集,本身属于高壁垒、高技术、高脑力投入,普通汽车及定制化汽车通过加装可采集汽车CAN总线的TBOX、包含定位传感设备、4G/5G通信模块、车载计算机等,汽车将和手机、平板电脑、智能电视、智能插线板等一样成为网络中的终端,并实现了多种基本的联网形式,接入到互联网平台。这是汽车发展的大趋势,越重视汽车数据的公司,未来越变得有价值,因为,数据已经像石油一样,是未来的生产资料。0 516浏览会员免费
- 按照目前智能汽车技术发展方向,车辆最终可以实现自动驾驶和自动操控。而且,这些自动驾驶的车辆并不是独立操作的,而是通过传感器和V2X交互技术实现车与外部环境,以及车与车之间的信息互动,从而实现准确而安全的自动驾驶功能,如果这样技术在3年能成熟起来,那么在以后的道路交通中,车祸将极少发生,至少在正常操作的情况下,很难发生碰撞事故。0 56浏览会员免费
- 随着物联网信息产业的发展,各项关键技术的突破,基于多网融合的智能网联汽车开始进入人们的生活,车与人,车与车,车与智能终端,车与基础设施,通过云服务、4G或5G网络通信、大数据交换互联在一起。车联网技术极大的提高了人们的驾乘体验,引发了生活方式的变革,是未来汽车的发展方向。0 96浏览会员免费
- 当下,国六OBD排放标准实施以来,全国上下74个城市空气质量得到大幅改善,但达标情况尚不乐观,颗粒物超标问题尚未解决,NO(二氧化氮)指标有反弹、存在超标风险,O(臭氧)升高、未来存在很大超标风险,燃油(特别是移动源的使用)产生的NOx(氮氧化物)排放远高于美国和欧盟……其中移动源污染物排放占比较高,表现为柴油货车超标排放问题突出,车用燃油和车用尿素不达标情况严重。0 114浏览会员免费
- 电动汽车大小:16KB汽车享有“第一商品”的美誉,因为,汽车工业的发展,可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数以万计,附加值很高,一辆车背后是一系列的产业。因此,汽车工业也就成为了衡量一个国家工业化水平和综合科技水平的重要标志。 我国的汽车工业水平落后先进国家,短时间内在内燃机领域是不可能消除差距的,中国大规模发展燃油车动力汽车,在环境、资源、技术等方面面临严重压力,所以,从国内的资源和环境条件,也要求中国在未来的汽车工业必须探索新的思路。 随着我国国民经济持续高速发展,轿车成为我国居民消费的主要商品之一,我国汽车工业也将迎来一个快速发展的机遇,发展燃油车,会依赖石油资源需求的激增,同时会造成对环境、环保的负面影响,电动汽车恰好避免或者减少这些不利因素。汽车享有“第一商品”的美誉,因为,汽车工业的发展,可以带动众多产业发展。一辆轿车的零部件数以万计,附加值很高,一辆车背后是一系列的产业。因此,汽车工业也就成为了衡量一个国家工业化水平和综合科技水平的重要标志。 我国的汽车工业水平落后先进国家,短时间内在内燃机领域是不可能消除差距的,中国大规模发展燃油车动力汽车,在环境、资源、技术等方面面临严重压力,所以,从国内的资源和环境条件,也要求中国在未来的汽车工业必须探索新的思路。 随着我国国民经济持续高速发展,轿车成为我国居民消费的主要商品之一,我国汽车工业也将迎来一个快速发展的机遇,发展燃油车,会依赖石油资源需求的激增,同时会造成对环境、环保的负面影响,电动汽车恰好避免或者减少这些不利因素。0 95浏览会员免费
- (1)用低成本的双绞线电缆代替了车身内昂贵的导线,并大幅度减少了用线数量;提高可靠性,安全性、降低成本。 (2)具有快速响应时间和高可靠性,并适合对实时性要求较高的应用如刹车装置和气囊;控制平台、信息平台、驾驶平台的互连基础。 (3)CAN转换芯片(一般采用NXP1040-1044系列)可以抗高温和高噪声,并且具有较低的价格,开放的工业标准。0 65浏览会员免费
- 电动汽车的BMS管理尤为重要,设计到汽车运行安全,其中SOH和SOP反应了汽车动力系统的运行状况,控制他们尤其重要1 2930浏览会员免费
- 日本汽车违法停放申辩书参考案例参考 日本汽车违法停放申辩书参考案例参考 日本汽车违法停放申辩书参考案例参考0 45浏览免费
- 丰田集团通过一个多世纪的发展成为了世界顶尖汽车制造商,其间无论外部环境如何变 迁,丰田始终坚守低成本、高质量的经营方式,采取顺应时代的措施灵活应对。 丰田汽车自纺织业起家,30 年代便开始涉足汽车工业。经过二战期间的短暂蛰伏,丰田于战后不久开发了日本第一款真正的乘用车“皇冠”(Toyopet Crown),在汽车行业 崭露头角。50 年代,日本实现经济腾飞,丰田顺势扩大产能,实现了规模化生产。60 年代后期,日本机动化浪潮翻涌,丰田推出了定位大众市场的乘用车“卡罗拉”(Corolla), 掀起了海内外的销售热潮,帮助丰田汽车一举登上国际舞台。70 年代,石油危机、减排新规、交通安全等事件对全球车企形成艰巨考验,丰田汽车凭借其高性价比高燃油效率等特点取得竞争优势,进一步扩大了全球市场份额。0 266浏览会员免费
- 超级高铁研发书翻译版,经本人翻译后上传,希望帮助大家认识和了解这个未来的新型交通方式,希望我们也能不甘落后0 76浏览免费
- 2019将是未来10年最好的一年,回首过去,展望未来,一起迎接车联网新征程 2019将是未来10年最好的一年,回首过去,展望未来,一起迎接车联网新征程0 60浏览会员免费
- 企业网和WA网之间,通过读码交换机和光闸实现数据的单向传输。 查询和布控服务: WA网发起查询/布控请求给读码交换机,企业网查询/布控服务获取读码交换机的数据,并执行查询和布控,执行完成后,将查询和布控响应结果发送给光闸1,WA网从光闸1获取查询和布控的响应结果信息。 布控结果: 企业网直接将布控结果发送到光闸2,WA网从光闸2获取布控结果数据。 数据报送: 企业网直接将布控结果发送到光闸3(支持多台),WA网从光闸3获取报送数据。 注:此处光闸1,光闸2,光闸3为逻辑结构,并非实际硬件数量。 企业网需要主动发http post请求到读码拉去查询、布控请求。0 278浏览会员免费
- 广州市网络预约出租汽车监管服务平台对平台经营者数据接入规范(正版) 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码 GB/T 22239 信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求 JT/T 414—2006 道路运输电子政务平台 信息分类与指标 JT/T 415—2006 道路运输电子政务平台 编目编码规则 JT/T 697.1—2013 交通信息基础数据元 第1部分:总则 JT/T697.7—2014 交通信息基础数据元 第7部分:道路运输信息基础数据元 JT/T808-2011 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式0 344浏览会员免费
- 本文档记录了全国各地的火车站及其相对应的编码,整理了全国各省市自治区的客运站信息,方便有需要的人下载使用,详细内容见文档0 77浏览会员免费
- 车辆设施和设备安全生产管理制度0 48浏览会员免费
- 来,大气污染日益严重,其中包括汽车尾气污染,因此我国的排放标准也日益严苛。国家出台一系列政策和标准,例如国家标准GB17691和GB18285、地方标准DB11-1475和DB11/122,要求健全OBD(车载诊断系统)管理制度,针对在用车和新车,通过多种手段完善环保检验检查制度,将排放记录作为年检的重要内容。0 819浏览会员免费
- 近年,我国“蓝天保卫战”成果显著,肆虐的雾霾已经被遏止,全国机动车尾气污染形势有所好转。然而,在日前召开的2019国际机动车污染防治技术研讨会上,专家指出,虽然污染物总量下降了,但有些污染物排放量还处于上升趋势。我国地域辽阔,东西南北呈现出不同的污染特征,对污染物治理,不能采用一种办法,需要根据不同的地域特点,采取相应的措施。生态环境部机动车排污监控中心相关负责人王军方强调,尾气污染形势在变,监管方法也要顺势而变。0 192浏览会员免费
- 机床设计,便于机械学院设计机械设计制造课设,提供思路,方便学习,为日后的工程设计提供帮助,机床设计是我们机械人的必修课程设计之一。0 335浏览会员免费
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