道路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议规范.docx

江苏省的道路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议规范，即T/JSATL12—2017，是中国首个全面的此类协议文档，对后续省份的相关标准制定起到了模板作用。该标准详细规定了车载终端与监管/监控平台以及车载终端与外部设备之间的通信协议，以确保主动安全智能防控系统的高效运行。 1. **协议基础**： - 该协议旨在补充和完善JT/T 808-2013中的规定，JT/T 808是关于道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议的技术规范。 - 它还考虑了JT/T 1078-2016，这是关于道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议的标准。 2. **规范性引用文件**： - 文件如JT/T 808和JT/T 1078等对于理解和实施本协议至关重要。 - 参考了GB/T 26773-2011，这是关于营运车辆行驶危险预警系统的技术要求和试验方法，确保系统的安全性。 - 同时，JT/T 883-2014提供了车道偏离报警系统性能要求与检测方法的指导。 3. **术语、定义和缩略语**： - 该标准引入了ADAS（高级驾驶辅助系统），用于提升驾驶安全性。 - DSM（驾驶员状态监测）是监测驾驶员疲劳和其他状态的重要工具。 - TPMS（轮胎气压监测系统）确保了车辆轮胎的正常运行。 - BSD（盲点监测）帮助驾驶员在行车过程中避免因视线盲区导致的事故。 - CAN（控制器局域网络）是车辆内部电子设备通信的关键技术。 4. **设备通讯协议**： - 文档详细描述了车载终端如何与平台进行信息交换，可能涉及位置信息、速度、驾驶行为数据、车辆状态数据等。 - 此外，还规定了与外部设备如传感器的交互方式，确保数据的准确性和实时性。 该标准的实施有助于提高江苏省乃至全国道路运输的安全水平，通过规范化的通讯协议，确保车载设备能够及时、准确地发送和接收各类安全相关信息，从而预防和减少交通事故的发生。此外，它也为后续省份制定类似协议提供了参考，推动了全国道路运输车辆智能防控系统的标准化进程。