通用汽车动力传动系统的建模和仿真：汽车行业正处于革命之中，在电力装置上的投资水平不断提高，以取代当前和未来车辆中的内燃机。 范围...

通用汽车动力传动系统建模与仿真 汽车行业正处于革命之中，在电力装置上的投资水平不断提高，以取代当前和未来车辆中的内燃机。 范围焦虑是阻碍全球驾驶员大量采用的主要因素，而汽车制造商则在驾驶性能方面给予了很高的重视，以确保从汽油车向电动车的转变毫不费力。 可驾驶性是车辆运行的平稳性，在电动汽车中，来自电动传动系统的低频振动是不舒适的根源。 本文提出了不同的控制策略，以减轻车辆在操作过程中人体感知到的低频振动。 这项工作包括系统的动态建模，线性化，系统识别，经典控制策略和高级控制策略。 仿真结果证明了每种方法的有效性，并评估了控制器在抑制低频振动方面的性能。