已经开发了新兴的无线应用程序,以提高道路运输的安全性和效率。 随着车辆互联网的部署,道路效率的确切提高以前从未被研究过。 为了解决这个问题,本文提出了一种具有感知车辆半径的分析模型,该模型将车辆的连通性概率与感知React时间(PR time)的增加联系起来。 在车辆对车辆(V2V)和车辆对基础设施(V2I)中,研究了由一些重要参数(包括PR时间,速度,制动减速度和信噪比)确定的道路效率。 )场景。 仿真结果表明,与传统方法相比,车联网(IoV)辅助运输系统具有更高的道路效率。 这些结果有助于指导实际的运输系统。