为提高双压力角非对称齿廓齿轮的设计质量,缩短设计周期,依据弹性流体动力润滑理论,通过范例,以齿 间最小油膜厚度最大和齿轮传动总体积最小为目标函数,按照粒子群优化算法,利用 MATLAB编制优化程序,进 行约束多目标优化设计 。在此基础上,根据齿轮啮合原理和现代摩擦学原理从数学逻辑关系和物理机理上分析了 目标函数对各个设计变量的灵敏度 。研究结果表明 :非对称齿轮的体积随模数和齿宽的增加而增加,对模数的敏感 程度大于齿宽 ;齿间最小油膜厚度随模数、齿宽、压力角及变位系数的增加而增加,其敏感程度依次为压力角、
