多核化枢纽港集疏运系统优化研究* (2014年)

根据上海国际航运中心的区域港口布局特征，在基于广义费用最小化的港口集疏运系统优化模型基础上，通过分析建立了包括公路、水路、铁路等多种运输方式的路段和转运枢纽广义费用函数，标定了主要参数，并借助货运分析软件STAN开展综合网络平衡分配，得到了主要枢纽港的吞吐量规模及分布的结果。结果表明，上海国际航运中心呈现多核化发展态势，主枢纽港上海港综合服务功能增强，在水路分担比例不断提高的同时，公路集疏运系统仍需扩大运输组织范围。