基于二流理论的自动化集装箱码头集疏运路网布置评价方法研究_管政霖1
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第
４２
卷
第
５
期
２０１８
年
１０
月
武汉理工大学学报
（
交通科学与工程版
）
Ｊｏｕｒｎａｌ
ｏｆ
Ｗｕｈａｎ
Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ
ｙ
ｏｆ
Ｔｅｃｈｎｏｌｏ
ｇｙ
（
Ｔｒａｎｓ
ｐ
ｏｒｔａｔｉｏｎ
Ｓｃｉｅｎｃｅ
＆ Ｅｎ
ｇ
ｉｎｅｅｒｉｎ
ｇ
）
Ｖｏｌ．４２
Ｎｏ．５
Ｏｃｔ．２０１８
基于二流理论的自动化集装箱码头
集疏运路网布置评价方法研究
管政霖
周
强
＊
梁孝诚
辛永宝
（
武汉理工大学物流工程学院
武汉
４３００６３
）
摘要
：
在分析自动化集装箱码头道路 通 行 质 量及 其 影 响 因素 与 常见 集疏 运 交接 工 艺 的 基础 上
，
基
于二流理论
，
建立码头陆域交接的交通流模型
，
从路网交通服 务 质量 的角 度
，
提 出 了集 疏运 工 艺路
网布置的评价方法
，
并通过码头集疏运系统的仿真研究确定其参数值
．
关键词
：
集装箱码头
；
集疏运
；
二流理论
；
仿真
中图法分类号
：
Ｕ６５１．５
ｄｏｉ
：
１０．３９６３
／
ｊ
．ｉｓｓｎ．２０９５
－
３８４４．２０１８．０５．０２６
收稿日期
：
２０１８
－
０６
－
１５
管政 霖
（
１９９４
—）：
男
，
硕士生
，
主要研究领域为物 流系统建模与 分析
＊
通信 作者
：
周强
（
１９６３
—）：
男
，
博士
，
教授
，
主要研究领域为复杂物流 系统建 模与仿 真分析
０
引
言
全自动集装箱码头堆场箱区一般采取垂直岸
线布置
，
堆场与码 头 前 沿装卸 船 车 辆及后 方 集 疏
运车辆之间的交 接 作业在箱 区 两 端进行
，
集 装箱
垂直岸线摆放 在 堆场箱位 上
［
１
］
．
这 种堆场 布 置 方
式使得码头所有的集疏运车辆都在堆场陆侧后方
的一条行车道上 行 驶
，
装 卸箱的 作 业 区或装 卸 道
紧靠行车道
，
集疏 运 卡 车在临 近 目 标箱区 时 要 减
速停车去完成装 卸 集装箱的 任 务
，
车 辆之间 相 互
影响
、
相互干扰
，
其道路的通行质量对集装箱码头
的作业效率有着 重 要的影响
，
一 直是港 口 规 划设
计者和运营管理者 最 关心的工 程 技 术问题 之 一
．
韩保爽等
［
２
］
参考 国 外 进港闸 口 布 置形式
，
提 出 多
级闸口布置新模 式 对进港外 集 卡 进行分 流
，
缓 解
集疏运交通压力
；
刘广红等
［
３
－
４
］
则借鉴城市单 向交
通理念
，
对集疏运交通组织进行设计
，
使港内形成
交通循环
，
优化交通条件
．
但目前对自动化集装箱
码头集疏运路网的研究仍较少且都是从交通组织
的角度
，
针对路网本身性能的分析仍处于空白
．
基于交通工程 的 二 流理论
，
文 中分析 了 全 自
动集装箱码头路网形态对集疏运交通服务质量的
影响
，
建立了基于 二 流 理论的 码 头 陆域集疏 运 交
通流模型
，
提出了 一 种 箱区垂 直 布 置的自 动 化 集
装箱码头集疏运 路 网布置评 价 方法
，
通 过系统 仿
真初步获
得了相关参数
．
１
自动化集装箱码头陆域集疏运交
接的两种工艺
１．１
集疏运卡车倒车式交接工艺
图
１
为倒车式交 接 工 艺及平 面 布 置
，
堆 场 末
端布置有倒车装卸区
，
集卡倒车后
，
集装箱自然形
成为堆场集装箱摆放方向
［
５
］
．
图
１
倒车式交接工艺与平面布置
工艺过程为
：
集疏运卡车行驶到目标箱区
，
然
后倒车进入装卸交接区
，
交接装卸完成后
，
卡车驶
入行车道离开
．
由于该工艺需要增设倒车区
，
故占
用码头面积较大
．
当然
，
车的驶入驶出行车道也会
ChaoXing
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