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在使用 MOS 管设计开关电源或者马达驱动电路的时候，大局部人都会考虑

MOS 的导通电阻，最大电压等，最大电流等，也有很多人仅仅考虑这些因素。

这样的电路也许是可以工作的，但并不是优秀的，作为正式的产品设计也是不

允许的。

  下面是我对 MOSFET 及 MOSFET 驱动电路根底的一点总结，其中参考了

一些资料，非全部原创。包括 MOS 管的介绍，特性，驱动以及应用电路。

1，MOS 管种类和构造

  对于这两种增强型 MOS 管，比拟常用的是 NMOS。原因是导通电阻小，

且容易制造。所以开关电源和马达驱动的应用中，一般都用 NMOS。下面的介

绍中，也多以 NMOS 为主。

  MOS 管的三个管脚之间有寄生电容存在，这不是我们需要的，而是由于制

造工艺限制产生的。寄生电容的存在使得在设计或选择驱动电路的时候要麻烦

一些，但没有方法防止，后边再详细介绍。

 在 MOS 管原理图上可以看到，漏极和源极之间有一个寄生二极管。这个叫体

二极管，在驱动感性负载〔如马达〕，这个二极管很重要。顺便说一句，体二

极管只在单个的 MOS 管中存在，在集成电路芯片内部通常是没有的。

2，MOS 管导通特性

3，MOS 开关管损失

  不管是 NMOS 还是 PMOS，导通后都有导通电阻存在，这样电流就会在这

个电阻上消耗能量，这局部消耗的能量叫做导通损耗。选择导通电阻小的 MOS

管会减小导通损耗。现在的小功率 MOS 管导通电阻一般在几十毫欧左右，几

毫欧的也有。

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