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2021-04-01
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MOS 管驱动电路综述连载（一）
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在使用 管设计开关电源或者马达驱动电路的时候，大部分人都会考虑
的导通电阻，最大电压等，最大电流等，也有很多人仅仅考虑这些因素。
这样的电路也许是可以工作的，但并不是优秀的，作为正式的产品设计也是不
允许的。
1、MOS 管种类和结构
管是 的一种（另一种是 ），可以被制造成增强型或耗尽型，
沟道或 沟道共 种类型，但实际应用的只有增强型的 沟道 管和增
强型的 沟道 管，所以通常提到 ，或者 指的就是这两种。
至于为什么不使用耗尽型的 管，不建议刨根问底。
对于这两种增强型 管，比较常用的是 。原因是导通电阻小，且容
易制造。所以开关电源和马达驱动的应用中，一般都用 。下面的介绍中，
也多以 为主。
管的三个管脚之间有寄生电容存在，这不是我们需要的，而是由于制造工
艺限制产生的。寄生电容的存在使得在设计或选择驱动电路的时候要麻烦一些，
但没有办法避免，后边再详细介绍。
在 管原理图上可以看到，漏极和源极之间有一个寄生二极管。这个叫体
二极管，在驱动感性负载（如马达），这个二极管很重要。顺便说一句，体二
极管只在单个的 管中存在，在集成电路芯片内部通常是没有的。
2、MOS 管导通特性
导通的意思是作为开关，相当于开关闭合。
的特性， 大于一定的值就会导通，适合用于源极接地时的情况（低
端驱动），只要栅极电压达到 或 就可以了。
的特性， 小于一定的值就会导通，适合用于源极接 时的情况
（高端驱动）。但是，虽然 可以很方便地用作高端驱动，但由于导通电
阻大，价格贵，替换种类少等原因，在高端驱动中，通常还是使用 。
3、MOS 开关管损失
不管是 还是 ，导通后都有导通电阻存在，这样电流就会在这个电
阻上消耗能量，这部分消耗的能量叫做导通损耗。选择导通电阻小的 管
会减小导通损耗。现在的小功率 管导通电阻一般在几十毫欧左右，几毫
欧的也有。
在导通和截止的时候，一定不是在瞬间完成的。 两端的电压有一个
下降的过程，流过的电流有一个上升的过程，在这段时间内， 管的损失是
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