城市轨道交通的发展及其网络化运营管理.docx
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2022-11-18
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城市轨道交通的发展及其网络化运营管理
北京作为发展轨道交通的先锋，于二十世纪五十年代开始规划地铁一号线的
建设，并于 1965 年正式开工，1969 年 10 月正式通车。北京地铁一号线是我国城
市轨道交通建设的起点，自此，发展轨道交通成为一些一线城市的基本需求，我
国轨道交通的建设也进入了快速发展的阶段。上个世纪八十年代，随着城市化进
程加快，改革开放使得社会经济飞速发展，公路及城市道路的建设进入黄金时期。
居民可支配收入有了明显的增加，同时也伴随着机动车数量的急剧增长。为了解
决一些大城市市中心区域愈发明显的交通拥堵问题，上海、广州分别开始建设地
铁；九十年代，深圳、重庆、武汉等多个城市开始修建城市轨道交通；1998 年，
政府开始实行城市轨道交通车辆及机电设备国产化政策，并分别将深圳、广州的
地铁建设（一期）及地铁二号线的修建和上海东方明珠地铁线确立为国产化依托
项目批复立项。此后，随着另外十多个城市上报申请的二十多个轨道交通建设工
程项目得到批准，我国城市轨道交通建设进入高速、高效的发展阶段。步入二十
一世纪以来，已建成的地铁、轻轨等轨道交通为城市带来的蓬勃发展有目共睹，
使得各地政府大力支持轨道交通系统的建设。放眼全国，轨道交通的建设规模及
速度都在飞速发展。截至 2016 年末，我国城市轨道交通路运营总里程达到 3687
公里。根据目前已获准修建的待建项目及发展速度，预计到 2020 年末“十三五”结
束时，50 个城市将开通城市轨道交通系统，运营总里程将突破 6000 公里。
据已建成的城市轨道交通的运营经验，如要使得轨道交通系统充分发挥其交
通功能，显示出相比于与其他公共交通方式的优越性，达到缓解城市道路的交通
拥堵的目的，则需要以网络式的布局规划建设轨道交通路线。这种科学合理的布
局方式不仅能够为城市居民的日常出行和换乘提供很大的便捷，也因为避免了不
科学、不必要的投资而为城市节省了资源。
城市轨道交通网络化运营是指从网络而非单线角度建立包括“构架运营体制架
构、配置运营维护资源、确定线网联动职责、制定应急联动机制以及运营管理措
施”为主要内容的网络化运营管理体系，以确保轨道交通网络安全、可靠、高效的
运营即将轨道交通系统作为一个整体，从网络层面采取组织措施以实现各线路间
的运营协调。相比于单线运营，网络化运营条件下的城市轨道交通系统具有下特
点：
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