通有助于居住区布局于城市边缘区,工作集中在城市中心区,有效降
低中心区的人口密度,提局边缘区居住质量。从产业布局看,一个城
市总有其优势产业和相对弱势产业,利用便捷的城市轨道交通网络,
围绕优势产业这一核心,呈带状或环状扩大和转移,可以实现区域内
部或区域内外的优势互补利共同进展。从大城市群集聚看,世界大城
市群进展阅历说明,一个大城市群必需拥有大容景、无污染、高效率
的交通基础设施。城市轨道交通能从整体上提高城际运输效率和服务
水平,改善交通条件,可以合理利用环境资源,改善投资环境,有利
于发挥区位优势。
城市交通作为城市社会经济进展的纽带和命脉,直接影响着城市
的空间规模和布局。城市的较佳空间规模处于城市交通 40 分钟可达
距离的空间范围内,一般不要超过一小时。在工业时代早期,有轨电
车的使用,使得城市以星状方式在水平方向扩展,城市以市中心为原
点,向外呈辐射状延长,水平距离一般可达10~20km,该时期城市中
心多为中央商务区(CBD),城市生活与居住沿交通线集中。大城市的
进展需要根据区域承载力,以城市交通为主线,适当扩大和充实城市
骨架,不断调整和优化区域功能,从而实现产业区和居住区的合理布
局、都市区和功能圈的合理分工。根据现代交通理论讨论和国外大城
市进展实践,不影响生产和工作的城市最正确范围以 40 分钟内可达
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