euro-ncap-assessment-protocol-sa-safe-driving-v100.pdf

欧洲新车评价规程（Euro NCAP）是汽车行业的一个重要标准机构，致力于提高汽车安全性能。2023年的评估协议V10.0版重点关注驾驶员安全辅助系统，包括驾驶员状态监测（DMS）、占用者状态监测（OMS）、自动紧急制动（AEB）以及车道支持系统（LSS）。这份文档详细介绍了这些系统的评估方法和标准。 1. **介绍** Euro NCAP的评估协议旨在通过一系列严谨的测试和评价，推动汽车制造商在新车型中集成更先进的安全技术。2023年的版本强调了智能驾驶辅助系统对于提升道路安全的重要性，特别是那些可以预防事故或减轻事故严重性的系统。 2. **评估方法** 评估方法包含了多个阶段，包括实验室测试、实际道路测试以及模拟场景分析。系统被要求在各种驾驶条件下表现出稳定且有效的性能。Euro NCAP的评估不仅关注技术的功能性，还考虑了用户体验和信息反馈，确保这些系统能被驾驶员理解和接受。 3. **占用者状态监测** - **简介**：这部分主要关注乘客的安全状况，尤其是驾驶员的状态，因为驾驶员的行为直接影响行车安全。 - **定义**：定义了不同的监控指标，如驾驶员注意力分散、疲劳驾驶等。 - **预条件**：设定测试的环境和条件，如车辆静止或行驶状态、不同驾驶时间等。 - **安全带提醒评估**：检查系统是否能有效提醒未系安全带的驾驶员。 - **驾驶员状态监测**：评估系统识别和应对驾驶员疲劳、分心的能力，包括视觉和行为检测。 4. **驾驶员状态监测评分与可视化** Euro NCAP为每个系统设定了一套详细的评分标准，以量化其性能。此外，可视化部分涉及如何将系统信息传达给驾驶员，确保信息清晰、及时且不引起过度干扰。 5. **速度辅助系统评估** 速度辅助系统（Speed Assist Systems, SAS）的评估关注它们如何帮助驾驶员保持在合法速度范围内，包括自适应巡航控制、交通标志识别和限速信息显示等功能。系统必须能在各种道路类型和交通环境下提供准确的限速信息，并能有效帮助驾驶员控制车速。 6. **自动紧急制动（AEB）** AEB系统评估涵盖城市驾驶、行人保护和高速公路上的碰撞避免情况。测试会模拟多种可能的碰撞场景，以检验系统能否在关键时刻启动以防止或减轻碰撞。 7. **车道支持系统（LSS）** LSS的评估则关注其在保持车辆在车道内行驶的能力，包括车道偏离警告和辅助保持功能。系统需要在各种路况和天气条件下表现稳定，同时防止不必要的干预。 Euro NCAP 2023 V10.0版评估协议体现了对智能驾驶辅助系统的深度关注，通过科学的测试和严格的评分机制，推动汽车行业在主动安全技术上的进步，从而降低交通事故的发生率和严重程度。这些系统的广泛采用和持续优化，将为未来智能交通系统的发展奠定坚实基础。