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《中职学校汽修专业模块式教学探究》课题
结题研究报告
一、问题的提出
(一)传统教法的存在问题及原因分析
受客观因素限制,传统教学方法的课程设置在“教”和“学”
两方面都存在问题,影响了培养目标的实现:
1.技工学校的学生文化知识基础较差,学习缺乏空间想象
力,普遍感到困难。尽管加强了直观教学,但对汽车零件的空间
形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理,
难以形成完整的认识。学“修理工艺”时,死记硬背、似懂非懂。
学“排故”时,缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。学生普遍感
到“专业技术理论”难学易忘,厌学心理普遍,靠死记硬背来应
付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段,虽较感兴趣,但专
业技术理论知识已遗忘甚多,往往限于模仿性的操作训练,而无
法触类旁通,形成系统技能。由于理论和实习教学的各个阶段认
识方法单调,学生的专业兴趣得不到激发,学习积极性难以调动,
学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。
2.三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大,同一个汽车
部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、
“故障排除”教学时间为两个学期,学生对某一部件成结构的认
识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻,学习难以深
入。而且,人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体
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系,互不干涉,各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分
段实施,理论教师和实习指导教师各负其责,造成了相互脱节,
在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教
学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象,教材之
间的内在联系得不到协调,教学内容不能合理统筹。
3.以学科为中心的传统教学法,容易产生重理论轻实践的倾
向,不利于造就一支既能讲授专业理论,又能指导学生实习的复
合型专业教师队伍。
(二)研究背景
1.中职学校的学生文化素质普遍偏弱,系统分析能力和空间
想象能力不足,学习专业课感到颇为吃力。大多数学生在专业理
论学习过程中感到难学易忘,怕学厌学心理严重,靠死记硬背来
应付专业理论考试。进入专业课实操教学阶段,由于专业理论知
识当初掌握不扎实,以致现在只能限于模仿性的机械操作,而无
法做到理论指导实践,难以形成系统技能。
2.专业技术课的教学安排时间跨度大,同一个汽车总成教学
往往被拆分为两个学期,理论与实操两部分被人为分割、各成体
系,并分派两套师资实施教学,致使在教学目的、教学内容和教
学方法等方面难以有机结合,各课程之间的内在联系得不到协调
统一,教学资源不能合理筹划安排。
3.以专业学科为中心的传统教学方法,容易产生“重理论知
识传授,轻职业技能培养”的不良倾向,不利于造就一支既能讲
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授专业理论,又能指导学生实训的复合型专业教师队伍。
据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测:以中国的人均收入
每年增长 6%。汽车需求弹性为 2.6 计算,到 2015 年,中国的
家庭和企业每年将购买 1000 万辆轿车!这将是一个与美国市场
相匹敌的大市场。只要有汽车运行,就需要维修行业的服务和保
障。其实,激烈的市场竞争,已经使汽车产业的利润向服务领域
转移。在一浪接一浪的汽车降价潮面前,国内汽车市场的汽车销
售利润约占整个汽车行业利润的 20%,零部件供应利润约占 20
%,而汽车维修业的利润达到 27%,我国汽车制造商依靠自身
的优势,已着手进军汽车服务领域,因此,中国汽车维修行业的
发展前景,被称为美好的“朝阳行业”。同时,中国汽车维修行
业也就需要大量的技能型人才,因此,在最近几年里,一些中等
职业学校也先后开设了汽车运用与维修专业,传统的教学模式已
经不能适应现代用人单位的需求,必须进行课程改革和教学模式
的研究,本课题就是在这种情况下研究的。
(三)理论支撑
1、现代职业教育的新观念
(1)基于多元智能的人才观
(2)基于能力本位的教育观
(3)基于行动导向的教学观
(4)基于工作过程的课程观
2、现代职业教育学习领域课程开发的理论和方法
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燕虞昊
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