基于模型（Model-Based Design）开发符合ASPCIE开发流程的软件.pdf

Marelli公司基于模型开发符合ASPICE开发流程的软件，介绍如何使用MATLAB,AUTOSAR开发汽车电子软件， Specify software requirements • Structure software requirements • Establish bidirectional traceability between • software and system requirements • software requirements and software architectural element • software requirements and software units • software detailed design and the unit test specification • elements of the software architectural design and test cases • software qualification test specification and software qualifi 在现代汽车电子软件开发中，基于模型（Model-Based Design）的方法已经成为了行业的标准，尤其是在满足ASPICE（ Automotive SPICE，汽车软件过程改进及能力测定）流程的要求时。Marelli公司利用MATLAB和AUTOSAR工具，成功地开发了符合ASPICE流程的软件，为汽车电子控制系统，如半主动悬挂系统，提供了高效且质量保证的解决方案。 MATLAB是一款强大的数学计算软件，广泛用于建模、仿真和代码生成。在基于模型的设计中，开发人员可以使用MATLAB来创建和验证算法，然后通过MATLAB的Simulink工具自动将这些模型转换为可执行的代码。这大大减少了手动编写和调试代码的时间，提高了软件开发的效率。 AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）是一种开放的汽车行业标准，旨在标准化汽车电子和软件系统的架构。它定义了软件组件、接口和通信机制，以促进模块化和可重用性，从而降低复杂性和成本。在Marelli公司的案例中，AUTOSAR被用于构建ECU（Electronic Control Unit）的应用软件，特别是涉及到减震器阻尼力控制策略和诊断功能的部分。 ASPICE是针对汽车软件开发的质量框架，它提供了一套过程参考模型，以确保软件开发的全面性和质量。在ASPICE流程中，关键点包括： 1. **指定软件需求**：这是软件开发的起点，要求清晰、完整地定义系统的需求，并将其转化为软件的具体要求。 2. **结构化软件需求**：将需求分解为可管理的子任务，便于理解和实现。 3. **建立双向追溯性**：在需求、架构元素、软件单元、详细设计以及测试规格之间建立明确的关联，确保每个阶段的工作都能追溯到原始需求，同时也能验证需求是否得到满足。 4. **详细设计与单元测试规范**：对每个软件组件进行详细设计，并定义与之对应的单元测试，确保代码的正确性。 5. **软件架构设计元素与测试用例**：软件架构设计应与测试用例紧密关联，以便在开发过程中及时发现和修复问题。 6. **软件资格测试规范与测试结果**：确保软件经过全面的测试，满足所有的性能和功能要求。 Marelli公司通过采用MATLAB和AUTOSAR，以及遵循ASPICE流程，实现了在短时间内将高质量的智能阻尼控制系统（SDC）推向市场。他们专注于双向追溯性，保证了从需求到最终产品的连贯性，同时在一个统一的开发环境中完成所有软件相关的过程，有效地降低了开发复杂性。 总结来说，基于模型的开发方法结合了MATLAB的建模和代码生成能力，AUTOSAR的标准化架构，以及ASPICE的质量保证框架，为汽车电子软件的高效、可靠开发提供了强有力的支持。这种开发模式不仅缩短了产品上市时间，而且确保了软件的质量和一致性，满足了主要OEM厂商对于高效率和高标准的要求。