2018.7.12
中国汽车技术研究中心有限公司
China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd
C-NCAP主动安全研究
The Active Safety Research of C-NCAP
2018.7.12
分类
功能
2020版
2021版
2022版
2023版
2024版
甲类
车间安全辅助
评价项 新增：
增加追尾偏置率
审核项 新增：
基于C-V2X技术的安全预警
评价项 场景加严增加：
重点针对侧碰，转弯直行冲突等场景，涉及AES、
V2X、IMA等最新安全技术
行人安全辅助
评价项 新增：
增加夜间及纵向
评价项 场景加严增加：
重点针对车辆转弯碰撞行人等交叉口场景，涉及
AES、V2X、IMA等最新安全技术
两轮车安全辅助
评价项 新增：
横穿和纵向场景
评价项 场景加严增加：
重点针对多形态二轮车横穿、转弯冲突等交叉口
场景，涉及AES、V2X、IMA等最新安全技术
乙类
侧方辅助
审核项 新增：
盲区车辆报警
审核项 新增：
盲区两轮车报警
评价项 场景增加：
ELK场景, 目标物包含两轮车，车辆
审核项 不变：
ESC
车道辅助
审核项 新增：
车道偏离预警
评价项：
车道保持辅助
评价项场景增加：
ELK场景，路缘等场景
丙类
低速车周安全辅助
审核项 新增：
低速车周碰撞
审核项 转 评价项：
根据技术发展确定
丁类
交通标识辅助
审核项 新增：
限速标识识别
审核项 新增：
新增交通灯等测试项, 基于C-
V2X技术的场景修订
审核项 转 评价项：
根据技术发展确定
驾驶员监控
审核项 新增：
注意力分散、酒精
审核项 转 评价项：
根据技术发展确定
2018.7.12
CNCAP
2020-2021
场景
场景描述
CIDAS关联事故数
总计
目标物
本车
碰撞位置
测试功能
AEB 车对车
CCRs
前车静止
20-80km/h
直行
-50%
、
100%
、
50%
AEB
、
FCW
23
71
CCRm
20km/h
直行
30-80km/h
直行
-50%
、
100%
、
50%
AEB
、
FCW
48
AEB 行人
CPNA
白天
5km/h
穿行
20-60km/h
直行
75%
、
25%
AEB
77
425
CPFA
白天
6.5km/h
穿行
20-60km/h
直行
50%
、
25%
AEB
83
CPFA
夜晚
6.5km/h
穿行
20-60km/h
直行
25%
AEB
187
CPLA
白天
5km/h
前方直行
20-80km/h
直行
50%
、
25%
AEB
、
FCW
38
CPLA
夜晚
5km/h
前方直行
20-80km/h
直行
50%
、
25%
AEB
、
FCW
45
AEB 二轮车
CBNA
自行车
15km/h
穿行
20-60km/h
直行
50%
AEB
468
623
CBFA
踏板式摩托车
20km/h
穿行
30-60km/h
直行
50%
AEB
CBLA
自行车
15km/h
直行
20-80km/h
直行
50%
、
25%
AEB
、
FCW
155
BSD
车对车
乘用车速度
50km/h
，目标车辆速度
50km/h
并道接近和
60-70km/h
超越试验车辆。
15
车对二轮车（摩托）
乘用车速度
40km/h
，二轮车速度
50km/h
超越试验车辆。
乘用车速度
50km/h
，二轮车速度
50km/h
并道接近试验车辆。
54
车道偏离
LDW
乘用车速度以
80km/h
，向左向右偏离实线
82
LKA
乘用车速度以
80km/h
，向左向右偏离实线和虚线
SAS
超速识别
乘用车对
40km/h
和
60km/h
的限速标识牌进行识别报警
40
ESC
-----
与
C-NCAP2018
版要求一致
108
2018.7.12
分类
功能
2020版
2021版
2022版
2023版
2024版
甲类
车间安全辅助
评价项 新增：
增加追尾偏置率
审核项 新增：
基于C-V2X技术的安全预警
评价项 场景加严增加：
重点针对侧碰，转弯直行冲突等场景，涉及AES、
V2X、IMA等最新安全技术
行人安全辅助
评价项 新增：
增加夜间及纵向
评价项 场景加严增加：
重点针对车辆转弯碰撞行人等交叉口场景，涉及
AES、V2X、IMA等最新安全技术
两轮车安全辅助
评价项 新增：
横穿和纵向场景
评价项 场景加严增加：
重点针对多形态二轮车横穿、转弯冲突等交叉口
场景，涉及AES、V2X、IMA等最新安全技术
乙类
侧方辅助
审核项 新增：
盲区车辆报警
审核项 新增：
盲区两轮车报警
评价项 场景增加：
ELK场景, 目标物包含两轮车，车辆
审核项 不变：
ESC
车道辅助
审核项 新增：
车道偏离预警
评价项：
车道保持辅助
评价项场景增加：
ELK场景，路缘等场景
丙类
低速车周安全辅助
审核项 新增：
低速车周碰撞
审核项 转 评价项：
根据技术发展确定
丁类
交通标识辅助
审核项 新增：
限速标识识别
审核项 新增：
新增交通灯等测试项, 基于C-
V2X技术的场景修订
审核项 转 评价项：
根据技术发展确定
驾驶员监控
审核项 新增：
注意力分散、酒精
审核项 转 评价项：
根据技术发展确定
2018.7.12
主动安全板块
项目类别
项目
分值
主动安全总分
评价项
AEB 车对车
7
最高得分15分
AEB 车对行人
3
审核项
ESC
4
可选审核项
LDW、SAS、BSD-车对车
（三选二）
2
备注：
•
相较于C-NCAP 2018版，AEB 车对车由8分降为7分，增加了可选审核项；
•
如评价车型包含可选审核项中相应的功能配置，并提供国家级第三方检测机构出具的报告，说明该功能符合C-
NCAP规程的相关要求，通过C-NCAP管理中心审查并实车验证后，可以获取相应得分;
•
可选审核项不考虑配置率，每项分值各1分，最多得两分；
•
若计算得到总分超过15分，仍按满分15分计算。
C-NCAP 2020版
评价项
C-NCAP 2020版
审核项 可选审核项
