纯电动汽车自动起步工况控制策略的设计及分析.pdf

【纯电动汽车自动起步控制策略设计】纯电动汽车的起步控制策略是电动汽车驱动技术的重要组成部分，它直接影响着车辆的动力性、舒适性和驾驶体验。本研究提出了基于非线性PI算法的自动起步控制策略，以解决传统控制方法存在的问题。 非线性PI算法在此控制策略中起到了关键作用，它改进了传统PI控制器的性能，提高了系统的响应速度和控制精度。通过Matlab/Simulink软件进行建模仿真，结果表明这种控制策略在纯电动汽车起步过程中表现出快速响应、无超调的特点，确保了车辆平稳启动，同时具有较高的控制精度，能够更好地适应不同的行驶条件。 在纯电动汽车的起步过程中，驱动电机的转矩控制至关重要。由于电机转矩的精确可调性，无论车辆处于平地还是坡道，都能实现自动起步。控制策略需考虑到各种行驶阻力，如滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力和制动力，以确保在不同路况下的平稳起动。 文献中的其他方法，如模糊控制和基于特定坡度的起步转矩计算，可能存在控制参数难以确定、速度信号精度不足和适应性差的问题。非线性PI算法则在这些方面有所改进，它更灵活且对道路坡度变化有较好的适应性。 为了更好地反映驾驶员的起步意图并保证安全，控制策略需要缩短车辆达到稳定车速的时间，减少上坡起步后溜的可能性。同时，这种控制策略还应具备良好的灵活性和适应性，以应对各种驾驶需求和路况变化。 纯电动汽车的自动起步控制策略设计是一个复杂而关键的任务，非线性PI算法的应用为这一领域带来了新的解决方案。通过优化控制算法，可以提升车辆的起步性能，提高驾驶舒适度，并适应多种驾驶环境，这对推动新能源汽车的发展具有重要意义。未来的研究可能将进一步探索更高级别的智能控制算法，以实现更高效、更智能的纯电动汽车起步控制。