纯电动汽车驱动控制策略仿真分析
纯电动汽车驱动控制策略是纯电动汽车的核心技术之一,对于汽车的动力性和操控性都有着非常重要的影响。在当前的研究中,为了解决纯电动汽车动力性和操控性难以同时兼顾的问题,提出了一种基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略。
首先,纯电动汽车驱动控制策略可以分为硬踏板加速、软踏板加速和线性踏板加速三种。硬踏板加速策略可以较好地满足汽车的动力性要求,但是函数形式比较复杂,需要考虑的参数太多,计算量大。软踏板加速策略可以较好地满足汽车的操控性要求,但是函数形式也比较复杂,计算量大。线性踏板加速策略的控制效果介于硬踏板加速和软踏板加速之间,函数形式简单,控制简便易行。
为了兼顾纯电动汽车高负荷时的动力性和低负荷时的操控性,将驾驶意图分为稳态意图和动态意图。稳态意图用于保证汽车的操控性,动态意图用于保证汽车的动力性。在此基础上,提出了一种基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略,该策略采用典型工作点分段插值法来识别驾驶员的稳态意图,并定义了驾驶员的动态意图,采用动态补偿转矩保持和动态补偿转矩归零等算法计算动态补偿转矩。
仿真结果表明,该策略既可以根据驾驶员稳态意图保证汽车的操控性,也可根据驾驶员动态意图提高汽车的动力性,较好地实现了提升纯电动汽车动力性和操控性的目的。
此外,该策略还可以根据驾驶员的驾驶习惯和驾驶意图来调整汽车的动力性和操控性,使汽车更加智能化和人性化。
在实际应用中,该策略可以与其他控制策略结合使用,以达到更好的控制效果。例如,可以与基于模型预测控制策略结合使用,以达到更好的动力性和操控性。
基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略具有非常重要的研究价值和应用前景,对于纯电动汽车的发展和普及具有非常重要的意义。
关键词:纯电动汽车;驱动控制;策略;驾驶员意图识别;动力性;操控性;仿真分析。
基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略可以提高纯电动汽车的动力性和操控性,具有非常重要的研究价值和应用前景,对于纯电动汽车的发展和普及具有非常重要的意义。