航模基础知识借鉴.pdf

【航空模型基础知识】 航空模型是一种特殊的航空器，它在国际航联的规定中被定义为重于空气、有尺寸限制、不载人，并且可以配备或不配备发动机的飞行器。模型的技术要求包括最大飞行重量（含燃料）不超过五千克，最大升力面积为一百五十平方分米，最大翼载荷为100克/平方分米，活塞式发动机的最大工作容积为10毫升。 1. 飞机模型和模型飞机的区别 - 飞机模型通常是按照特定飞机的比例制作的静态展示品，不能飞行。 - 模型飞机是指那些能够实际在空中飞行的模型，它们属于航空模型的范畴。 **模型飞机的组成部分** 模型飞机与真实的载人飞机结构相似，主要包括五个部分： 1. 机翼：产生升力的关键部件，保持飞行时的横向稳定性。 2. 尾翼：由水平尾翼和垂直尾翼组成，分别负责保持飞行时的俯仰和方向稳定性，升降舵和方向舵用于操控飞行高度和方向。 3. 机身：连接各个部分，内部可容纳控制系统、设备和燃料。 4. 起落架：用于起飞、降落和停放，常见的类型有前三点式和后三点式。 5. 发动机：提供飞行动力，模型飞机常用的发动机类型有橡筋束、活塞式、喷气式和电动机。 **航空模型技术术语** 1. 翼展：机翼或尾翼左右翼尖间的直线距离。 2. 机身全长：模型飞机前端到末端的直线距离。 3. 重心：模型飞机所有部分重力的合力作用点。 4. 尾心臂：从重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5. 翼型：机翼或尾翼的横截面形状。 6. 前缘：翼型的最前端。 7. 后缘：翼型的最后端。 8. 翼弦：前后缘之间的连线。 9. 展弦比：翼展与平均翼弦长度的比值，反映机翼的长度和宽度比例。 **航空模型活动与飞行调整** 航空模型活动分为制作、放飞和比赛三个阶段，通过制作培养学生的劳动观念和技能，放飞阶段则强调飞行技巧和身体素质的锻炼，比赛则促进学生总结经验，激发创新和进取精神。 飞行调整涉及飞行原理的应用，如升力和阻力的相互作用。升力由机翼上下表面的气压差产生，机翼设计（翼型）和迎角是影响升力的关键因素。平飞状态下，升力需等于重力，拉力需等于阻力。在调整模型飞行时，需要正确匹配发动机马力和迎角，以维持平飞状态。 爬升是飞行中的另一种重要状态，当模型增加马力，升力大于重力时，模型会爬升，此时需调整迎角来维持新的平衡。 总结来说，航空模型不仅是一种娱乐和竞技活动，还涵盖了空气动力学、机械工程和飞行控制等多个领域的知识，是学习和探索飞行科学的理想平台。通过参与航空模型活动，学生可以在实践中学习和理解复杂的飞行原理，提高动手能力和团队协作精神。