本文引自《QC/T XXXXX—XXXX 纯电动乘用车换电通用平台 第 2 部分： 电池包(征求意见稿)》，介绍了纯电动乘用车快速更换电池包的一般要求、 互换性要求、安全可靠性要求、 入网要求及退网要求等。本文件适用于采用电池更换模式的纯电动乘用车和换电电池包。
《纯电动乘用车换电通用平台 第 2 部分：电池包》是针对采用电池更换模式的新能源汽车制定的一项标准草案。此文档旨在规范纯电动乘用车的电池包在换电过程中的各项要求，确保电池包的互换性、安全性和可靠性，同时也对电池包的入网和退网操作进行了规定。
1. 范围：
该标准适用于需要快速更换电池的纯电动乘用车及其配套的换电电池包。它规定了电池包在设计、制造、使用和维护过程中应满足的一系列技术要求。
2. 引用文件：
文件引用了GB/T 19596《电动汽车术语》、GB/T 32879《电动汽车更换用电池箱连接器通用技术要求》和GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等相关国家标准，为电池包的设计和评估提供了基础依据。
3. 术语和定义：
这部分可能详细定义了与电池包换电相关的专业术语，例如“工作温度”、“存储要求”、“互换性”、“安全性”和“可靠性”等，以确保业界统一理解。
4. 换电通用平台：
这部分可能会规定电池包的尺寸、接口、通信协议等方面的要求，以实现不同品牌和型号的车辆能够使用相同的换电平台，提高换电服务的兼容性和效率。
5. 一般要求：
5.1 工作温度：电池包需要在一定的环境温度范围内正常工作，这涉及到电池的性能和寿命。
5.2 存储要求：规定了电池包在非使用状态时的存储条件，以保证电池的健康状态和延长其使用寿命。
6. 互换性要求：
这部分可能涵盖了电池包在不同车型间更换的兼容性，如机械结构、电气连接和控制信号的匹配性，确保任意合规电池包都能在兼容车辆上顺利安装和拆卸。
7. 安全性和可靠性要求：
这部分包括了电池包在设计时必须考虑的电气安全、热管理、机械强度和防护等级等方面的要求，以防止电池过热、短路、泄漏等安全事故的发生。
8. 入网要求：
电池包在投入服务前需要满足的网络接入标准，可能涉及数据通信、远程监控、故障报警等功能，以确保电池状态的实时监控和有效管理。
9. 退网要求：
当电池包达到一定使用年限或出现性能下降时，应遵循的标准流程和处理方式，确保安全且环保地退役和回收电池。
附录A和B分别提供了换电电池包的兼容性具体要求和高压电气原理图，为实际操作提供详尽的技术指导。
这份草案详细规定了纯电动乘用车换电电池包的技术标准，旨在促进新能源汽车行业的发展，提高换电服务的安全性和便利性。通过遵循这些标准，制造商可以确保他们的产品符合市场和法规要求，消费者也能享受到高效、安全的换电体验。
