"纯电动汽车12V蓄电池选型浅析"
作为一篇关于纯电动汽车12V蓄电池选型的论文，文章对纯电动汽车和传统燃油车蓄电池工作区别进行了浅析。通过计算整车静态电流，根据国家标准对蓄电池进行了选型。
纯电动汽车与传统汽车蓄电池工作区别：
1. 充电稳定：传统汽车的动力源来自于发动机，整车用电器由发电机提供低压电源；纯电动乘用车的动力来源于电池包，整车用电器是由车载DC/DC或车载充电机辅助电源或充电桩辅助电源提供。
2. 启动电流小：传统汽车的启动需要动机，以A00车，冬季启动电流超过100A，每次启动时不过5s；纯电动汽车的启动不需要动机，而是按一定的时序自检整车高压系统的绝电阻高低压器，启动时不超过5s，冬季启动电流值不超过10A。
3. 劣：蓄电池机，纯电动乘用车因有发动机发，机致，低温下充放电况传统汽车劣高于传统汽车。
4. 放电工况：传统汽车加时不需要发动汽车，加时蓄电池处于放电，纯电动乘用车充电分充，慢充需要6-8h，充需要0.5~3h，电池包、车载充电机T-BOX电器在工作，蓄电池处于充电或放电（整车而定）。
5. 纯电动乘用车传车辆需要程能，T-BOX收稿日期：2018-11-27，修改日期：2018-12-17，整车需要性纯电动乘用车的动系统助力源由电动提供，低压上电启动运行，在DC/DC工由蓄电池供电，两者共同供电；传统汽车的动系统助力源是发动机，不需要供电。
6. 同电器能方电动助力，ABS电器系统传统汽车同。分析，纯电动汽车较传统汽车启动电流小，放电工况工，因纯电动乘用车电池电池低性能。因此纯电动乘用车电池选型。
整车静态电流计算：
1. 整车用电器电流设计值
表1 整车各用电器休眠电流设计值
序号 | 零部件 | 休眠电流/mA
-----|-------|---------
1 | 仪表 | <32
2 | BCM | <33
3 | MCU | 0.54
4 | VCU | 0.55
5 | BMS | <66
6 | T-box | <37
7 | EPS控制器 | <58
合计 | | 21
计算得出整车静态休眠电流21mA。
电池选型：
1. 设定车辆放置时间！=20天
2. 蓄电池电池90%r，电电容量不可能达到90%
①电池自放电；②车，30s③电车后BCM 1 min后休眠。
3. 车辆放20天电ZC耗=!#.x20x24，Q=10.08 Ah。
4. 电池选型，对电用浅冲浅放的原则，最大放电程度按照SOC剩余60%计算，C=Q/(0.9-0.6-0.001 x 20)，C=36Ah。
因此，纯电动汽车12V蓄电池选型的结果为蓄电池常25Ah。
