纯电动乘用车换电通用平台 第 3 部分： 车辆与设施通信（草案）

本文引自《QC/T XXXXX—XXXX 纯电动乘用车换电通用平台 第 3 部分：车辆与设施通信(征求意见稿)》，介绍了换电车辆与换电设施通信网络拓扑、 通信方式、 通信协议、 通信流程、 通信内容。本文件适用于换电车辆与换电设施进行换电过程阶段的远程通信或近程通信。 《纯电动乘用车换电通用平台 第 3 部分：车辆与设施通信》是一份针对新能源汽车领域的技术标准草案，旨在规范电动车与换电设施之间的通信流程和内容。该文件适用于进行换电操作的纯电动汽车与相关换电设施进行远程或近程通信的情景。 在通信网络拓扑方面，文件规定了车辆与设施之间如何建立有效的通信网络结构，这可能涉及到物理层的连接方式，如无线通信或有线连接，以及逻辑层的网络布局，确保数据在不同节点间高效传输。 通信方式部分，可能涵盖了多种通信协议，如TCP/IP、CAN、LIN等，这些协议定义了数据传输的速率、格式和错误检测机制，以确保信息在复杂环境下的准确性和可靠性。 通信协议的设定是关键，可能参考了GB/T 34014汽车动力蓄电池编码规则和GB/T 32960系列标准，这些标准提供了电池信息编码和远程服务管理的一致性框架。例如，GB/T 32960.1和GB/T 32960.2规定了电动汽车远程服务与管理系统的总体要求和车载终端的具体功能。 通信流程涉及车辆进入换电站、识别、安全检查、电池交换直至离开的全过程，每个步骤都需要车辆与设施间进行数据交互，确保安全、高效地完成换电操作。这可能包括车辆身份验证、电池状态信息交换、换电指令的发送和反馈等。 通信内容则包含了各种关键信息，如电池的健康状态、电量、温度等，以及车辆的状态信息，如电池接口状态、车辆准备情况等。这些信息的交换对保障换电过程的安全性、效率和准确性至关重要。 车载终端（on-board terminal）是车辆与云平台（cloud platform）交互的桥梁，负责收集车辆状态数据并上传至云平台，云平台则处理这些数据，实现新能源汽车的监控、管理，并与其他平台进行数据交换，形成一个完整的监控和服务体系。 总结来说，这份草案为纯电动汽车与换电设施间的通信建立了统一的标准，确保了换电过程的自动化、智能化和安全性，推动了新能源汽车换电模式的规范化发展，对于提高换电服务质量和提升用户体验具有重要意义。同时，它也为制造商、运营商和监管机构提供了技术依据，促进了整个行业的标准化和技术创新。