加速度动力响应

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加速度动力响应

: 基于等效加速度振幅法的高速列车变速箱壳体动力响应分析还使用加速度振幅谱和等效加速度振幅方法对信号进行了比较分析。结果表明，变速箱壳体与轴瓦块接合处的测量点A的振动水平在水平和垂直方向上均高于变速箱壳体上部的测量点B的振动水平。而且，在从点A到点B的振动...
评级：0 浏览量：102 收藏量：0 资源大小：2.32MB 上传时间：2020-06-05

: 花岗岩隧道动力响应特性影响因素为研究花岗岩隧道动力响应特性,以北门隧道工程地质资料为依托,建立数值分析模型,分析了围岩水平、埋深、地震波强度三个影响因素对隧道动力响应特性的影响.研究结果表明:随着围岩节理越来越发育,隧道关键点水平相对...
评级：0 浏览量：83 收藏量：0 资源大小：818KB 上传时间：2020-05-31

: 数值试验模拟边坡动力响应 数值试验模拟边坡动力响应，张森，言志信，首先提出了相对于室内仪器试验的数值试验的概念和意义，指出边坡地震作用下动力响应分析的必要性和迫切性。依靠ANSYS软件的辅佐运�
评级：0 浏览量：74 收藏量：0 资源大小：263KB 上传时间：2020-01-18

: 露天矿边坡开挖爆破震动动力响应分析利用自编程序,将爆破震动实测速度时程曲线转化为加速度时程曲线作为计算荷载,对该边坡爆破开挖进行了ANSYS有限元应力、位移、速度响应时程分析.分析结果表明,尽管此次爆破的震动速度最大值超标,各种应力在坡脚底部...
评级：0 浏览量：84 收藏量：0 资源大小：232KB 上传时间：2020-07-18

: newmarkb.rar_K._结构动力响应程序_荷载识别考虑一结构系统 m*Xdd+k*X+c*Xd=y 利用已知Xdd（加速度），Xd（速度），X（位移），y(外荷载)系列数据，采用递归最小二乘法实现在线参数m、k、c识别，须考虑到“遗忘因子”。
评级：5 浏览量：61 收藏量：0 资源大小：1KB 上传时间：2022-07-15

: 卧式振动离心机的动力学分析与响应测试通过建立卧式振动离心机的动力学模型,对离心机的幅频特性进行了研究。...空载时筛篮的稳态响应加速度幅值为56.2m/s2,当加工物料质量为290kg时,筛篮的稳态响应加速度幅值为58.6m/s2,其吸振效果比空载时提高了4.27%。
评级：0 浏览量：133 收藏量：0 资源大小：319KB 上传时间：2020-05-27

: Seismic Response Spectrum GUI：此脚本旨在提供地震加速度时程的冲击响应谱-matlab开发该脚本旨在提供已知地震加速度时程的冲击响应谱。因此，它使用户能够计算峰值地面加速度 (PGA) 和伪速度。它还绘制解决方案并将它们存储在允许某些更改（例如加速度单位）的文件中。用于计算的数学算法可由用户从...
评级：0 浏览量：201 收藏量：0 资源大小：102KB 上传时间：2021-05-30

: 齿轮传动系统动力学研究齿轮故障可以通过齿轮啮合动力学参数表现出来,齿轮啮合刚度和轮齿啮合力对齿轮系统的故障比较敏感,所以研究齿轮动力学啮合参数是对齿轮系统进行精准故障诊断的基础。基于材料力学原理和能量原理建立了求解齿轮时变...
评级：5 浏览量：1152 收藏量：4 资源大小：233KB 上传时间：2020-07-03

: GeoStudio QUAKE/W 动力响应分析软件用户手册[英文] QUAKE/W软件是一款用来分析由于地震冲击波、爆炸产生的动态载荷或者碰撞产生的冲击载荷等作用下的土工结构动力问题的岩土有限元分析软件。它可用来预测地震作用下的沙土液化范围、超孔隙水压力分部情况等，与SLOPE/W...
评级：0 浏览量：554 收藏量：0 资源大小：2.54MB 上传时间：2018-09-11

: 硅电容式微机械加速度计的阻尼比分析本文提出了一种静态测试方法来测量在不同压力下电容式MEMS加速度计的挤压膜空气阻尼比。电容式加速度计的未密封芯片被放置在真空提取设备中，并且开发了一个开环电路以在测试中施加阶跃信号。通过充入压力并根据...
评级：0 浏览量：227 收藏量：0 资源大小：1.29MB 上传时间：2020-06-04

: 悬臂梁式微加速度计动力学分析 (2015年) 微加速度计是MEMS的关键部分...在谐响应分析下，得到了悬臂梁不同频率的应力频率响应和位移频率响应曲线，由此确定了悬臂梁式微加速度计的频响范围；对于气动性能，主要是从悬臂梁与容器壁面间隙在1~9μm来研究悬臂梁。
评级：0 浏览量：79 收藏量：0 资源大小：2.04MB 上传时间：2021-05-30

: 土质边坡动力稳定性试验研究以云贵高原某典型土质边坡为原型,采用了4种加速度震动波输入模式,设计完成了比例为1:6的小型振动台模型试验,结合FLAC3D数值模拟对边坡动力响应特性和边坡变形破坏规律进行分析。结果表明:当输入加速度低于某个临界值...
评级：0 浏览量：108 收藏量：2 资源大小：925KB 上传时间：2020-05-22

: 移动荷载下加筋道路系统的动力响应 (2007年) 将加筋道路的面层简化为弹性梁，加筋地基作为横观各向同性体，同时考虑了下卧土层孔隙水的影响，用半解析法对在匀速移动条形线荷载作用下的加筋道路体系的动力响应问题进行了研究．由忽略土粒压缩和土体自重的Biot...
评级：0 浏览量：39 收藏量：0 资源大小：465KB 上传时间：2021-05-31

: dynamicexample3_7.zip_动力学_地震_地震响应_地震波_结构动力本套程序用于计算结构动力学中地震加速度响应，需要时可以直接将地震波数据替换
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：10KB 上传时间：2022-07-15

: 移动荷载下无面层加筋路基的动力响应 (2009年) 为研究移动荷载下饱和加筋复合土体的动力响应问题，采用半解析方法，将加筋路基看成宏观上的横观各向同性体，由Bioc波动方程出发，对荷载进行F0uder级数展开，假设响应函数的级数形式，结合边界条件，由待定系数法...
评级：0 浏览量：39 收藏量：0 资源大小：412KB 上传时间：2021-06-12

: 连续刚构桥船桥碰撞的计算模型和动力响应 (2010年) 以连续钢构桥为例,基于碰撞理论和边界等代原理,研究了船桥碰撞的计算模型;基于Timoshenko剪切变形理论和Hamilton能量...运用Crump逆变换方法,使用数学软件Matlab编程进行数值反演,得到时域内的撞击力和各种动力响应。
评级：0 浏览量：56 收藏量：0 资源大小：1.05MB 上传时间：2021-06-05

: 轨道不平顺与车轨动力响应之间的关系分析 (2009年) 从时域和频域两个方面来研究...再次，结合现场轨检车的测力轮对数据，包括轨道不平顺、轮载和车体振动加速度，分别从时域和频域两个方面对三者之间的相关性进行分析，并分析了轨道不平顺状态对车轨动力响应的影响程度
评级：0 浏览量：116 收藏量：0 资源大小：2.11MB 上传时间：2021-04-28

: 冲击载荷作用下压阻式微加速度计的动态力学响应研究 (2015年) 以锥形头部弹体为例构建动力学模型,对典型的微加速度计和冲击载荷工况进行理论研究,分析压阻式微加速度计在冲击载荷作用下的动态力学响应特性。结果表明:压阻式微加速度计在冲击载荷下的响应由应力波的渡越时间、...
评级：0 浏览量：39 收藏量：0 资源大小：772KB 上传时间：2021-05-26

: 类梯形山体的地震动力响应分析 (2015年) 计算获得了不同形状山体的最大相对位移、最大相对速度和最大绝对加速度,并将计算结果与有限元分析结果进行了比较.结果表明:梯形山体模型求解山体动力响应简单,而类梯形山体模型则能获得更精确的结果;山体动力响应在...
评级：0 浏览量：27 收藏量：0 资源大小：571KB 上传时间：2021-06-14

: 地震波入射方向对高铁隧道动力响应影响为探讨地震波沿水平面不同角度入射时隧道结构的动力响应规律,采用有限差分软件建立高速铁路隧道结构及围岩体系的计算模型,系统研究了地震波入射角度在水平面内变化时隧道衬砌结构动力响应规律.分析结果表明:地震作用...
评级：0 浏览量：92 收藏量：1 资源大小：595KB 上传时间：2020-05-09

: 苏巴什东寺佛塔的地震动力响应 (2011年) 为更好地保护土遗址,用FLAC3D软件对苏巴什佛寺东寺佛塔进行了地震响应分析,包括佛塔位移、应力以及地震波的加速度放大系数和傅立叶谱.结果表明:在地震荷载作用下,该佛塔产生了一定永久位移,佛塔内部产生了拉应力集中...
评级：0 浏览量：42 收藏量：0 资源大小：735KB 上传时间：2021-05-18

: 纵波作用下边坡的动力响应规律研究纵波作用下边坡的动力响应规律研究，蔡汉成，言志信，利用FLAC有限差分软件对不同坡高，坡角边坡在不同周期，振幅的纵波作用下的竖向加速度在坡面上和坡面内水平方向的响应规律做了数�
评级：0 浏览量：65 收藏量：0 资源大小：542KB 上传时间：2020-01-18

: 地下巷道支护钢拱架动力响应测量与分析为了解某地下钢拱架支护巷道在爆炸冲击作用下的稳定性,分析支护钢拱架的动力响应参数,对距离爆源100 m的巷道测量断面进行测量并分析了支护钢拱架动态应变和加速度参数。结果表明:测量断面的巷道和支护结构主要受低频...
评级：0 浏览量：79 收藏量：0 资源大小：258KB 上传时间：2020-05-17

: 高速列车作用下简支梁的动力响应分析 (2010年) 武广客运专线是我国...计算了桥梁的自振频率、变形及加速度等动力响应,得到了桥梁支座处的反力时程曲线及其富氏谱,同时分析了桥梁盆式橡胶支座橡胶块弹性性能对桥梁动力响应的影响。计算结果表明在限定的车速下,桥梁
评级：0 浏览量：75 收藏量：1 资源大小：1.19MB 上传时间：2021-06-17

: 水下悬跨管道动力响应分析 (2007年) 水下悬跨输流管道在内外流作用下引起涡流振动和波激振动, 对于地震较频繁地区, 还将受到地震位移和加速度及地震引起的动水压力的作用, 确保水下悬跨管道在各种冲击截荷作用下的安全, 是管道可靠性设计及安全运行评估...
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：1.14MB 上传时间：2021-05-09

: 列车作用下青藏铁路路基动力响应试验 (2014年) 方法选取青藏铁路北麓河段三个典型试验断面，在春季进行了列车荷载作用下的路基动力响应现场试验，采集路基、边坡、道床3处振动数据，统计计算了青藏铁路客车与货车行驶时路基振动的最大和平均加速度幅值，对实测...
评级：0 浏览量：33 收藏量：0 资源大小：433KB 上传时间：2021-06-12

: 砂土边坡地震动力响应离心模型试验 (2007年) 为研究砂土边坡的地震响应规律，采用El Centro波作为地震输入，在50倍重力加速度条件下进行边坡的动力离心模型试验。试验在土工离心机及专用振动台上实施，利用加速度传感器记录模型不同位置地震响应的加速度时程并...
评级：0 浏览量：34 收藏量：0 资源大小：314KB 上传时间：2021-04-26

: 高速重载齿轮传动系统动力响应优化设计研究高速重载齿轮传动系统动力响应优化设计研究，郑光泽，李润方，本文以振动加速度最小为目标函数，以动应力和动位移为约束条件对高速重载齿轮传动系统进行动力响应优化设计，降低了齿轮传动系统
评级：0 浏览量：104 收藏量：0 资源大小：1.4MB 上传时间：2020-03-04

: 高速滑轨平顺度对撬轨动力响应的影响 (2012年) 为研究音速以上运行的高速滑轨平顺度对撬轨动力响应的影响规律和控制指标，采用车辆动力学、轨道动力学理论，建立了高速试验滑轨系统撬轨动力分析模型，对不同速度、不同激励条件下撬轨动力响应进行了分析计算，定量...
评级：0 浏览量：35 收藏量：0 资源大小：770KB 上传时间：2021-05-16

: 模型尺寸对地铁隧道动力响应数值分析的影响 (2014年) 结果表明，列车荷载作用下，隧道衬砌结构在竖向的动力响应最大，沿列车行驶方向的动力响应最小，横向加速度响应和列车运行位置有关。通过几种模型尺寸分析，衬砌结构在深度的变形量最大，但是宽度方向和长度方向的...
评级：0 浏览量：31 收藏量：0 资源大小：3.89MB 上传时间：2021-04-24

: 超空泡水下航行体的结构动力响应特性 (2010年) 通过综合有关文献的理论，得到作用于超空泡水下航行体尾部的冲击载荷与航行速度的关系，然后利用有限元法研究了在不同速度条件下航行体的结构动力响应和变形特性．得到了加速度响应的主频率及其取值区间、航行体内的...
评级：0 浏览量：73 收藏量：0 资源大小：265KB 上传时间：2021-05-18

: 数值模拟悬臂式挡土墙的动力响应 (2013年) 通过进行非线性显式有限差分分析，分析悬臂式挡土墙在地震作用下的动力响应。用有限差分分析计算的压力结果与物部一冈部理论预测的结果进行对比分析表明：在加速度较小时，有限差分法产生的压力与物部一冈部理论预测...
评级：0 浏览量：40 收藏量：0 资源大小：273KB 上传时间：2021-05-31

: 重载列车作用下交叠隧道动力响应分析 (2015年) 分析了有无道床橡胶减振垫情况下的隧道结构与引黄隧洞的动力响应。分析结果表明：在平底板底部和侧边施加橡胶垫层后，结构位移变化不大，铁路隧道的加速度衰减量最大为49．17％，发生在隧道拱顶位置，最大衰减量为...
评级：0 浏览量：46 收藏量：0 资源大小：296KB 上传时间：2021-05-07

: 地震作用下成层地基中结构物的动力响应 (2004年) 采用解析方法研究成层地基与结构物动力相互作用特性。...使用该方法初步分析了不同分层特性的地基中的浅埋结构物的加速度及位移等动力响应。结果表明地基的分层特性对结构物的加速度响应和所受的土体作用力影响很大。
评级：0 浏览量：42 收藏量：0 资源大小：370KB 上传时间：2021-05-10

: 希尔伯特-黄变换在体系动力响应分析中的应用 (2005年) 方法将最近美国黄锷提出的一种新的时频分析方法，希尔伯特-黄变换方法运用于线性双自由度体系输出绝对加速度反应的时频分析，对体系的动力响应先进行了经验模态分解，将反应数据分解成了具有明确物理意义的固有模态...
评级：0 浏览量：22 收藏量：0 资源大小：1.44MB 上传时间：2021-05-20

: 三维实体边坡地震动力响应规律 (2013年) 为探讨边坡在地震作用下的加速度、速度和位移（简称三量）分布规律，基于拉格朗日差分法，建立了理想边坡的三维模型；通过引入三量放大系数的概念，绘制边坡三量等值线图，分析了坡面形态对边坡三量分布规律的影响，...
评级：0 浏览量：29 收藏量：0 资源大小：467KB 上传时间：2021-06-14

: 不同加载速率下煤岩采动力学响应及破坏机制研究煤岩在不同加载模式与不同加载速率下采动力学响应及破坏机制对认清煤矿动力灾害本质具有指导意义。基于塔山煤样,先后设计与开展了单轴拉伸与压缩、常规三轴及采动力学试验。获得了不同加载模式下煤样的力学特征...
评级：0 浏览量：140 收藏量：0 资源大小：1.39MB 上传时间：2020-05-06

: 非线性成层地基非平稳动力响应可靠度分析 (2005年) 引入虚拟激励法，将地震加速度非平稳功率谱密度作为虚拟输入，运用有限元方法对土层进行地震响应分析，得到地基各种动力响应的时变功率谱密度、时变根方差及不同阈值下的时变可靠度。计算结果表明，由于土层非线性的...
评级：0 浏览量：59 收藏量：0 资源大小：917KB 上传时间：2021-04-25

: 加速度对涡轮增压器球轴承-转子系统动力学特性的影响 (2014年) 针对某型号车用球轴承涡轮增压器，建立考虑了密封结构和气流激振的球轴承涡轮增压器转子动力学模型，分析了不同加(减)速度下的球轴承涡轮增压器转子瞬态响应规律，并与该转子系统临界转速、稳态响应及临界转速实验...
评级：0 浏览量：43 收藏量：0 资源大小：434KB 上传时间：2021-05-10

: 下伏采空区的煤矿地表地震动力响应模拟针对中国煤矿多分布于7度及7度以上的地震烈度区,...模拟结果显示:在剪切地震波的作用下,下伏采空区煤矿地表的最大水平加速度受到地下采空区的影响.讨论了在采深及采空区填充参数不同的情况下,地表监测位置的响应值变化.
评级：0 浏览量：59 收藏量：0 资源大小：269KB 上传时间：2020-04-22

: 列车一斜拉桥系统在风载作用下的动力响应 (1995年) 根据Darvenport风速功率谱模拟产生脉动风样本,并将其作为系统的随机激励,在计算机上模拟列车过桥的全过程,按不同车速计算了桥梁跨中和桥塔的横向位移、加速度以及桥上车辆的横向振动加速度响应。以一铁路斜拉桥为例,...
评级：0 浏览量：55 收藏量：0 资源大小：268KB 上传时间：2021-05-17

: 地基边界对五嘎冲拱坝地震动力响应的影响 (2011年) 采用时程法计算了五嘎冲拱坝在考虑地基辐射阻尼的粘弹性边界模型与传统的无质量地基固定边界模型的地震动力响应,对大坝的加速度、动应力特征进行了分析,通过对2种模型的对比,总结出拱坝在考虑地基辐射阻尼情况下的...
评级：0 浏览量：50 收藏量：0 资源大小：3.4MB 上传时间：2021-04-28

: 典型含煤地层锚固孔钻进动力特性与地层信息识别研究-论文为研究煤矿井下巷道锚固孔钻进动力学特性，满足煤矿智能钻探技术需求，以顶板锚固孔回转钻进为研究对象，结合钻柱动力学理论推导、数值解析、有限元仿真和动力响应信号识别技术，深入分析了典型含煤地层锚固孔钻进...
评级：0 浏览量：52 收藏量：0 资源大小：6.5MB 上传时间：2021-07-07

: 框架考虑P-Δ效应的动力响应时程分析 (2013年) 采用静力凝聚法将框架简化为杆系-层间剪切模型，基于框架动力响应时程分析计算的时间步内一阶位移增量，根据D’Alembert原理导出竖向力附加弯矩相应产生的加速度激励增量，由此建立迭代计算格式考虑P-Δ效应对框架...
评级：0 浏览量：49 收藏量：0 资源大小：1.06MB 上传时间：2021-04-26

: 鼓型输电塔的固有模态及地震荷载下的动力学响应分析为研究输电塔的动力特性,以新密市煤炭局某一输电线工程为背景,利用ANSYS有限...在水平方向上,El-centro波对输电塔的加速度影响比其他两种地震波要大.研究结果为鼓型输电塔的结构优化、修改和加固提供了可靠的理论依据.
评级：0 浏览量：190 收藏量：0 资源大小：1.46MB 上传时间：2020-05-26

: 强震下抗滑桩加固边坡土体的稳定机制及动力响应探讨 (2013年) 结果表明，边坡在某一方向地震波作用下，有无抗滑桩的边坡动力响应有一定差别：速度和加速度方面，2者结果相差不大；位移方面，无抗滑桩的边坡位移明显大于有抗滑桩的边坡位移。由此可见抗滑桩在提高边坡位移稳定性...
评级：0 浏览量：53 收藏量：0 资源大小：400KB 上传时间：2021-05-27

: 地铁及国铁荷载共同作用下地基土动力响应分析 (2008年) 结合南京地铁二号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程,研究地铁及铁路荷载共同作用下地基土动力响应 。利用车辆-轨道耦合模型,计算轮轨垂向力。利用有限单元法分析地铁线路中心线下地基土和国铁路基面弹性变形、加...
评级：0 浏览量：29 收藏量：0 资源大小：1.73MB 上传时间：2021-05-22

: 强地震动作用下复合堆积体边坡动力响应及稳定性研究 (2010年) 结合金安桥水电站B20堆积体边坡工程实例,基于动力时程分析原理,采用非线性动力有限元法,研究复合堆积体边坡地震动力响应特征,揭示边坡动位移、动应力、加速度响应规律,并计算边坡动抗滑稳定安全系数。计算成果表明...
评级：0 浏览量：63 收藏量：0 资源大小：966KB 上传时间：2021-05-17

: 水中爆炸冲击下混凝土坝动力响应的全耦合分析 (2008年) 建立了全耦合的模型，考虑了炸药的爆炸、爆炸波的水中传播、水介质与坝体结构的相互作用，对混凝土重力坝的动力响应进行了模拟，得出了坝体的加速度响应以及位移的时程变化特点。结果表明：该方法可应用于研究由于...
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: 深厚覆盖层上混凝土心墙坝动力响应分析深厚覆盖层上混凝土心墙坝动力响应分析，董景刚，程玲，在地震作用时，覆盖层厚度对大坝的加速度反应以及坝体动位移等均有较大影响。本文以旁多水利枢纽工程为依据，以沥青混凝土心墙坝
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