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特斯拉专题系列报告(一):特斯拉有望重塑中国车市格局,看好从零到一的机会-0209-开源证券-33页.pdf
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伐谋-中小盘主题
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2020 年 02 月 09 日
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行业跑马圈地正当时》-2020.1.9
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《中小盘主题-休闲零食系列深度
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起》-2019.12.13
特斯拉专题系列报告(一):
特斯拉有望重塑中国车市格局,看好从零到一的机会
——中小盘主题
任浪(分析师)
徐慧雄(分析师)
刘强(分析师)
renlang@kysec.cn
证书编号:S0790519100001
xuhuixiong@kysec.cn
证书编号:S0790519110003
liuqiang@kysec.cn
证书编号:S079052001001
⚫ 国产特斯拉价格仍有较大下降空间
特斯拉上海超级工厂的单位产能资本开支比美国工厂低 65%,预计当上海工厂
产能爬坡完成后,单位产能资本开支的下降可使特斯拉单车成本下降 5.2%。根
据特斯拉的人工成本占比数据,结合上海薪酬水平,我们测算出中国工资水平的
下降可使特斯拉上海工厂成本下降 6%。结合单位产能资本开支的下降、人力成
本下降等因素,假设特斯拉中国工厂保持与美国工厂相同毛利率,那么在中性预
测下(假设三电系统成本下降 10%,非三电零部件下降 20%), 国产 Model 3 售
价可降至 20.99 万元(不含补贴),较目前的 29.99 万元仍有较大下降空间。
⚫ 特斯拉有望重塑中国汽车行业竞争格局
随着 Model 3 和 Model Y 未来产能爬坡逐步完成,成本、价格进一步下降,我们
测算,两者在国内具有百万量级的潜在市场。特斯拉国产对中国乘用车市场的影
响主要体现在:一方面,国产特斯拉降价后,以 BBA 为主的豪华品牌将最先受
到冲击,若特斯拉 Model 3 进一步降价(如低于 25 万元),由于性能优势与出色
的经济性,很可能会冲击到 20 万以内的经济型轿车。另一方面,特斯拉国产,
对自主新能源汽车企业形成极大的示范效应与竞争效应,将因此推动自主新能源
车企进一步加快产品的升级迭代步伐。我们认为我国新能源汽车行业有望形成
“外资先发领先,自主加速赶超”的局面,核心原因在于:新能源汽车行业的领
先企业没有相当长时间的积累,后发企业追赶难度低;中国有着极丰富的工程师
资源,可以进一步提升追赶速度;中国完整、自主的新能源汽车产业链体系也为
自主品牌车企的成长提供了极肥沃的土壤。
⚫ 产业链迎来历史性机遇,看好从零到一的机会
特斯拉的国产给供应链带来了巨大的发展机遇,包括从 0→1(如自动驾驶等)、1
→N(如三电系统等)、N→N+1(以传统汽车零部件行业为主,如内外饰件、各类结
构件等)。本篇报告我们聚焦于从 0→1 的机会,重点推荐智能驾驶和碳化硅功率
器件这两个细分行业。特斯拉辅助驾驶系统的迭代非常迅速,目前搭载特斯拉
Autopilot 3.0 硬件的车型,在不久的未来可以实现完全自动驾驶。在特斯拉的引
领下,未来辅助(自动)驾驶行业有望迎来高速成长期。特斯拉 Model 3 首次将碳
化硅功率器件用于电动车,碳化硅的使用可以有效降低传导和开关损耗,提升系
统效率,从而可以提升整车续航里程。随着全球新能源汽车销量的扩张以及碳化
硅渗透率的提升,碳化硅行业有望迎来高速扩张期,根据 Yole 的测算,到 2024
年 SiC 功率半导体市场规模将接近 20 亿美元,2018-2024 年复合增速达 29%。
⚫ 受益标的:德赛西威、四维图新、中科创达、斯达半导、扬杰科技等
⚫ 风险提示:新能源汽车销量不及预期;新能源汽车补贴退坡幅度过大。
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中小盘研究团队
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证
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证
券
研
究
报
告
中
小
盘
主
题
中
小
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研
究
中小盘主题
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目 录
1、 特斯拉国产:新起点,新机遇 ............................................................................................................................................ 5
1.1、 国内政策环境更加友好 ............................................................................................................................................. 5
1.1.1、 动力电池《规范条件》废止,国产特斯拉可享双重优惠 ........................................................................... 5
1.1.2、 补贴退出在即,有竞争力车企将胜出........................................................................................................... 5
1.2、 国产后单车成本有望大幅下降 ................................................................................................................................. 7
1.2.1、 资本开支下降可带动特斯拉成本下降 5.2% ................................................................................................. 7
1.2.2、 人工成本降低将带来生产成本下降 6% ........................................................................................................ 7
1.2.3、 国产特斯拉价格仍有较大下降空间............................................................................................................... 9
2、 特斯拉国产:重塑中国汽车竞争格局 .............................................................................................................................. 10
2.1、 百万辆级市场待挖掘 ............................................................................................................................................... 10
2.1.1、 Model 3 在美国 5 年期持有成本比肩凯美瑞 .............................................................................................. 11
2.1.2、 Model3/Y 在中国潜在需求或达百万辆 ....................................................................................................... 12
2.2、 特斯拉有望改变中国乘用车行业竞争格局 ........................................................................................................... 13
2.2.1、 冲击传统乘用车价格体系 ............................................................................................................................ 14
2.2.2、 推动自主新能源汽车加速升级迭代............................................................................................................. 14
2.3、 特斯拉驱动汽车供应商重构 ................................................................................................................................... 20
2.3.1、 传统汽车零部件供应商迎来新机遇............................................................................................................. 20
2.3.2、 新产品,新体系 ............................................................................................................................................ 21
3、 看好特斯拉带来的从零到一的机遇 .................................................................................................................................. 22
3.1、 智能驾驶:拐点即将到来 ....................................................................................................................................... 22
3.1.1、 特斯拉领跑自动驾驶行业 ............................................................................................................................ 22
3.1.2、 自主品牌车企有望持续跟进 ........................................................................................................................ 23
3.1.3、 ADAS、高精度地图将迎来高增长 .............................................................................................................. 24
3.2、 碳化硅功率器件:破土而出 ................................................................................................................................... 26
4、 受益标的 .............................................................................................................................................................................. 28
4.1、 德赛西威:L3 级智能驾驶产品将于 2020 年量产 ................................................................................................ 28
4.2、 四维图新:五位一体业务布局构建“智能汽车大脑” ........................................................................................ 29
4.3、 中科创达:智能汽车高增长,5G 落地迎来新契机 .............................................................................................. 29
4.4、 斯达半导:国内 IGBT 模块领域领跑者 ................................................................................................................ 30
4.5、 扬杰科技:战略布局碳化硅产品 ........................................................................................................................... 30
5、 风险提示 .............................................................................................................................................................................. 31
图表目录
图 1: 2016-2019H1 低端产品在纯电动乘用车总销量中占比逐步下降 ................................................................................ 6
图 2: 特斯拉折旧&摊销在总成本中占比约 10% .................................................................................................................... 7
图 3: 特斯拉上海工厂单位产能资本开支比美国低 65% ....................................................................................................... 7
图 4: 特斯拉美国工厂成本构成估算 ....................................................................................................................................... 9
图 5: 特斯拉 Model 3 物料成本拆分估算 ................................................................................................................................ 9
图 6: 73.8 万辆特斯拉搭载了 Autopilot 2/3 硬件系统 .......................................................................................................... 10
图 7: 特斯拉自动驾驶行使里程加速增长 ............................................................................................................................. 10
图 8: 美国特斯拉 Model 3 销量超过其竞品 .......................................................................................................................... 11
中小盘主题
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图 9: 62%特斯拉 Model 3 以旧换新车主来自非高级车 ....................................................................................................... 11
图 10: 特斯拉 Model Y 已开启预售 ....................................................................................................................................... 13
图 11: 28-42 万价格区间乘用车(中国)销量约 150 万辆 ................................................................................................. 13
图 12: 17-28 万价格区间乘用车(中国)销量约 380 万辆 ................................................................................................. 13
图 13: 北京奔驰毛利率远高于戴姆勒全球综合毛利率........................................................................................................ 14
图 14: 2012 年中国智能手机出货量前五厂商 ...................................................................................................................... 15
图 15: 2018 年中国智能手机销量前五厂商 .......................................................................................................................... 15
图 16: 2013-2019 比亚迪新能源汽车销量 ............................................................................................................................. 16
图 17: 蔚来、小鹏、威马新能源汽车销(交付)量 ........................................................................................................... 16
图 18: 比亚迪汉 EV 风阻系数仅有 0.233 .............................................................................................................................. 17
图 19: 比亚迪汉 EV 外观 ........................................................................................................................................................ 17
图 20: 比亚迪“刀片电池”(单体电池)设计图 ................................................................................................................. 17
图 21: “刀片电池”电池模组排布方式示意图 A ................................................................................................................ 18
图 22: “刀片电池”电池模组排布方式示意图 B ................................................................................................................ 18
图 23: 蔚来 EC6 外观 .............................................................................................................................................................. 18
图 24: 小鹏 P7 外观 ................................................................................................................................................................. 19
图 25: 2018 年全球动力电池市场份额分布 .......................................................................................................................... 20
图 26: 2018 年中国锂电三元正极材料企业出货量排名....................................................................................................... 20
图 27: 中国乘用车市场进入存量时代 ................................................................................................................................... 21
图 28: 自主汽车零部件企业市场份额远低于外(合)资 ......................................................................................................... 21
图 29: 特斯拉 Full Self-Driving Computer 搭载了两颗特斯拉自研芯片 ............................................................................. 22
图 30: 特斯拉 12 个超声波雷达的监控范围 ......................................................................................................................... 23
图 31: 特斯拉 8 个摄像头和 1 个前置雷达的探测范围........................................................................................................ 23
图 32: 自动(辅助)驾驶领域主要传感器全球市场规模加速扩张(亿元) .................................................................... 25
图 33: 高精度地图在 L3 级自动驾驶中不可或缺 ................................................................................................................. 26
图 34: 全球碳化硅行业发展时间线 ....................................................................................................................................... 27
图 35: 预计 2018-2024 年全球 SiC 功率半导体市场规模复合增速达 29% ........................................................................ 28
表 1: 特斯拉 Model 3 上工信部《推荐目录》 ........................................................................................................................ 5
表 2: 新能源乘用车补贴逐年退坡 ........................................................................................................................................... 6
表 3: 历年新能源汽车销量排名前十车型 ............................................................................................................................... 7
表 4: 特斯拉公司人均薪酬约 9.3 万美元/年 ........................................................................................................................... 8
表 5: 2018 年特斯拉员工成本占总成本的比例约为 22.9% ................................................................................................... 8
表 6: 海马汽车成本结构 ........................................................................................................................................................... 9
表 7: 国产特斯拉 Model 3(标准续航升级版)或仍有 20%以上降价空间 ......................................................................... 9
表 8: 特斯拉自动驾驶芯片持续升级迭代 ............................................................................................................................. 10
表 9: 特斯拉百英里能耗水平在纯电动车行业领先 ............................................................................................................. 11
表 10: 特斯拉 Model 3 持有成本(5 年 7.5 万英里)比肩凯美瑞 LE ................................................................................ 12
表 11: Model 3 标准续航升级版经济性领先奥迪 A4L 2019 款 40TFSI 进取型 ................................................................. 12
表 12: 中国乘用车(尤其是中高端车)价格显著高于美国市场 ........................................................................................ 14
表 13: 智能手机、传统燃油车以及新能源汽车行业核心厂商对比 .................................................................................... 15
表 14: 主要自主品牌新能源汽车企业概况 ........................................................................................................................... 16
表 15: 蔚来 EC6 与特斯拉 Model Y 主要参数对比 .............................................................................................................. 19
表 16: 小鹏 P7 核心参数亮眼 ................................................................................................................................................. 20
表 17: 特斯拉给部分传统汽车零部件企业带来新的机会 .................................................................................................... 21
中小盘主题
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表 18: 特斯拉(潜在)供应商迎来发展良机 ....................................................................................................................... 21
表 19: 特斯拉硬件持续升级 ................................................................................................................................................... 23
表 20: 小鹏汽车自动驾驶硬件配置 ....................................................................................................................................... 23
表 21: 我国自动驾驶相关政策密集出台 ............................................................................................................................... 24
表 22: 不同自动驾驶传感器性能差异显著 ........................................................................................................................... 24
表 23: 不同级别自动(辅助)驾驶对地图的需求不同........................................................................................................ 26
表 24: 碳化硅特性显著优于其他半导体材料 ....................................................................................................................... 27
表 25: 受益公司盈利预测及估值 ........................................................................................................................................... 31
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请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 5 / 33
1、 特斯拉国产:新起点,新机遇
1.1、 国内政策环境更加友好
1.1.1、 动力电池《规范条件》废止,国产特斯拉可享双重优惠
2015 年 3 月,工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称“《规范条
件》”),此后,“搭载符合《规范条件》动力电池的新能源汽车才有可能进入《新能源
汽车推广应用推荐目录》,进而最终获取财政补贴”成为行业惯例。自发布《规范条
件》后,工信部相继发布四批符合《规范条件》的企业目录,其均为内资电池企业。
因此,搭载外资电池(如松下、LG 化学、三星 SDI 以及 SKI 等)的新能源汽车则无
缘享受中国新能源汽车的补贴红利。
2019 年 6 月 24 日,工信部发布 2019 年第 22 号公告,决定自 2019 年 6 月 21 日起废
止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业
目录也同时废止。2019 年 12 月 6 日,工信部公告《新能源汽车推广应用推荐车型目
录》(2019 年第 11 批),其中国产特斯拉 Model 3 在列,其有两个型号,续航里程分
别为 445/455km,带电量分别为 52/53kWh(动力电池供应商为松下和 LG)。此外,
同样搭载外资电池(三洋)的广汽丰田 CH-R 电动版也出现在该批次目录上。
表1:特斯拉 Model 3 上工信部《推荐目录》
特斯拉 Model 3
广汽丰田 CH-R
长/宽/高(mm)
4694×1850×1443
4405×1795×1575
轴距(mm)
2875
2640
整备质量(kg)
1614
1780
最高车速(km/h)
225
160
30 分钟最高车速(km/h)
180
160
续驶里程(km,工况法)
445/455
400
电池系统生产企业
特斯拉公司,特斯拉(上海)有
限公司
新中源丰田汽车能源系统有限
公司
电池带电量(kWh)
52/53
54
电池系统能量密度(Wh/kg)
145/153
131
工况条件下百公里耗电量(Y)
(kWh/100km)
12.4/12.5
13.1
储能装置种类
三元锂离子电池
三元锂离子动力蓄电池
驱动电机类型
永磁同步电机
永磁同步电动机
电机峰值功率/转速/转矩(kW
/r/min/N.m)
202/5000/404
150/16250/300
资料来源:工信部、开源证券研究所
2019 年 12 月 25 日,工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十九
批),特斯拉 Model 3 同样在列,这意味着,国产特斯拉 Model 3 可享受新能源汽车
补贴和免购置税优惠的双重优惠。
1.1.2、 补贴退出在即,有竞争力车企将胜出
2009 年 2 月,财政部与科技部联合发布《关于开展节能和新能源汽车示范推广试点
工作的通知》,决定在北京、上海、重庆等 13 个城市开展节能与新能源汽车示范推
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