柴油机电控系统控制方法PPT学习教案.pptx

柴油机电控系统是现代柴油发动机的关键技术之一，它通过电子控制单元（ECU）精确管理燃油喷射，以实现高效能、低排放和稳定运行。本篇PPT学习教案主要涵盖了以下几个关键知识点： 1. **喷油量控制**：喷油量的控制是通过调整喷油脉宽（Tq）和燃油轨压力（pc）来实现的。基本喷油量的计算基于MAP图（Manifold Absolute Pressure图），结合各个传感器提供的信息，如进气压力、发动机转速等。此外，还包括怠速喷油量控制、起动喷油量控制以及不均匀油量补偿等，确保在不同工况下的稳定运行和最佳燃油效率。 2. **怠速喷油量控制**：该控制旨在保持怠速稳定的同时，减少燃油消耗和有害排放。ECU会根据发动机转速和其他参数来调整怠速时的喷油量。 3. **起动喷油量控制**：起动时，ECU会根据冷却水温度和加速踏板位置计算补偿喷油量，以帮助发动机顺利启动并快速达到稳定工作状态。 4. **喷油时刻（喷油提前角）控制**：ECU通过调整电磁阀的通电时刻（Tc）来控制喷油时刻，以适应发动机转速和负荷变化。喷油时刻的提前有助于改善燃烧效率和排放性能。 5. **喷油压力控制**：通过调节高压油泵的输出，ECU控制喷油压力，以保持燃油的高压供应。这通常涉及PVC（压力控制阀）的控制，以确保压力的准确调节。 6. **喷油压力的两级控制**：包括确定目标喷油压力和控制压力控制阀的通电时间，以实现在不同工况下维持所需的压力。 7. **喷油规律控制**：理想的喷油规律应为前期缓慢、中期快速、后期快速停止，以减少燃烧噪声、NOx排放并防止燃烧恶化。ECU可以调整喷油器的工作模式，如三角形喷油规律、靴形喷油规律和预喷射，以优化燃烧过程。 8. **喷油率控制原理**：通过改变喷嘴的有效流通面积来调整喷油速率，例如单向阀和节流孔在三角形喷油率中的作用，以及预行程在靴形喷射中的应用。 9. **电控喷射系统的优点**：电控系统具有高控制自由度和精度，能够快速响应，灵活适应各种工况，显著提升发动机的动力性、经济性和排放性能。高压共轨系统尤其优化了低速性能，并能根据需求灵活调节燃油压力。 这些知识点展示了柴油机电控系统的复杂性和高效性，其核心在于通过ECU精确控制多个参数，以达到最佳的发动机性能和排放标准。学习和理解这些控制方法对于理解和维护柴油机系统至关重要。