变速器的组成与原理PPT课件PPT学习教案.pptx

变速器是汽车动力传动系统的关键组成部分，主要负责改变发动机输出的动力转速和扭矩，以适应车辆在不同行驶条件下的需求。下面将详细解释变速器的组成、原理以及换挡和变向的过程。 变速器的基本工作原理是利用不同齿数的齿轮组合来改变传动比。当一个大齿轮与一个小齿轮啮合时，由于齿轮齿数的比例（i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1），会导致速度降低而扭矩增大（i12>1，减速增扭）。反之，小齿轮与大齿轮啮合时，速度会增加而扭矩减小（i12<1，增速降扭）。当i12=1时，即为直接挡，保持速度和扭矩不变。通常，低挡对应较大的传动比，高挡则对应较小的传动比。 变速器的换挡原理涉及到齿轮的切换。在手动变速器中，驾驶员通过操纵排挡杆，使换挡叉移动，进而改变齿轮的啮合状态。换挡过程中，同步器起着关键作用，它能确保在齿轮啮合前产生摩擦接触，从而平滑地进行换挡，避免冲击和噪音。 变速器的结构通常包括输入轴、中间轴和输出轴。输入轴接收来自离合器的动力，中间轴用于传递动力并改变转速，输出轴则将动力传至传动轴，最终驱动车轮。在倒档设计中，需要添加一个惰轮来改变输出方向，因为齿轮传动的特性是每经过一对齿轮，旋转方向会改变一次。 变速器的加工制造也是关键步骤，例如阶梯轴的加工，需要从毛坯材料逐步精制，形成具有不同直径段的轴，以适应不同齿轮的安装位置。 变速器的组成与原理涉及齿轮的啮合、换挡机构的操作、轴的布局和加工工艺。理解这些基本概念对于理解汽车的工作原理和维护至关重要。通过合理的齿轮组合和换挡操作，变速器能够确保汽车在各种路况下都能提供适宜的动力输出，提高驾驶效率和舒适性。