EV_Charging_Station_Access_Equlibrium_Model

EV_Charging_Station_Access_Equlibrium_Model 该脚本为电动汽车到充电站的分配工具提供了M / D / C充电站排队的功能。 该工具输出分配矩阵，访问成本矩阵，预期的等待时间和充电站的利用率以及起点的平均访问成本。 它可用于评估当前或设计的EV充电站配置。 EV分配被公式化为最初在Beckman等人中引入的有能力的用户均衡（UE）问题。 （1956），捕捉用户的充电站选择。 在UE，来自相同来源的EV使用的充电站应具有最小且相同的接入成本（旅行成本+等待成本）。 充电站的容量反映在M / D / C排队模型中，该模型假定用户在确定时间的同时充分随机到达（例如，空罐将需要半小时才能完全充入DCFC）。 因为没有M / D / C模型的闭式表达式，所以我们使用Barceló等人的近似值。 （1996）。 该模型使用连续平均法求解，该方法可确保此类凸问