多弧离子镀CrNx涂层的工艺与摩擦磨损性能 (2009年)

为了改善发动机活塞环的摩擦学性能和提高其使用寿命，采用多弧离子镀技术在活塞环表面制备了不同 N：含量和弧电流的CrNx硬膜，采用x射线衍射技术、扫描电子显微镜、纳米硬度仪和发动机台架试验装置，分别测试了薄膜相结构、表面形貌、纳米硬度和抗高温摩擦磨损性能。研究结果表明：当N2质量分数为45％时，薄膜纳米硬度相对较高，CrNx薄膜中主要以CrN(220)相为主；随着弧电流的增加，薄膜的表面颗粒尺寸增加，当弧电流为60 A时，薄膜纳米硬度相对较高。与Cr电镀层活塞环相比，CrNx涂层活塞环具有较强的抗高温粘着磨