高速履带车辆悬挂装置仿真与耗能分析 (2015年)

传统车辆悬挂系统中，阻尼元件以摩擦形式将振动的能量变为热能散发到周围环境中，达到衰减车体振动的作用。该能量不但在行驶过程中耗散掉，还会造成减振器较大热负荷。悬挂性能成为制约车辆越野速度提高的一项重要因素。为了评估这部分能量的大小及影响因素，采用RecurDynTrackHM模块和MatlabSimulink对车辆在不同车速不同路面条件下阻尼元件消耗的能量进行计算。结果表明，悬挂阻尼的功率回收具有较大实用价值。