基于半刚性基层路面典型结构建立三维力学模型，综合考虑常载、常载+刹车、超载和超载+刹车4种组合荷载，采用双轮最不利矩形接触面形式，并运用特征路径分析方式，数值模拟了路表及深层内力学响应规律。结果表明：刹车对路表弯沉和路基顶面压应变影响较小，超载影响显著；刹车主要对面层弯拉应力影响较大，并使上面层出现较大拉应力，对基层基本无影响，超载使基层弯拉应力增大显著；超载和刹车对剪应力峰值增大明显，特别是刹车使剪应力增大极其显著；在不同荷载作用下，从路表沿深度方向力学响应峰值位置会发生变化，在进行沥青路面结构设计和力
