针对轮胎接地形状的不规则性和轮压分布的不均匀性，运用三维有限元方法分析了轮压在圆形均匀分布、矩形均匀分布和矩形非均匀分布3种轮载作用形式下半刚性路面结构的力学响应.计算表明，轮压作用于路面的形状和非均匀性均对沥青路面的力学响应有显著的影响，尤其是超载时，圆形均布假设和矩形均布假设均不能正确反应半刚性结构层内部的剪切指标，只有矩形非均布假设能够很好地反应.研究提出，欠载及标准轴载时，可以采用圆形均布假设进行路面结构力学响应的分析;超载时，鉴于剪切指标对轮压非均匀性分布的敏感性，建议采用矩形非均匀分布荷载形式
