汽油直喷发动机燃烧特性分析 (2010年)

通过试验研究了2.0 L汽油直喷(GDI)发动机在中、低转速和部分负荷下的燃烧特性，并与进气道喷射(PFI)发动机的燃烧特性进行了对比，同时分析了滚流比对GDI燃烧特性的影响．结果表明：在转速为2 000 r/min、平均有效压力为0.2 MPa的工况下，GDI发动机的燃烧速度要低于 PFI发动机的；发动机在中、低转速工况下，提高气道滚流比可以增强缸内气流运动强度，提高混合气的燃烧速度；当发动机转速达到3 000 r/min时，高滚流比会引起燃烧过程恶化．进气道翻板的应用可以提高低转速发动机的气流运动速度