中国西南四川地区不同环境下汽车横向加速度的实验研究

考虑到过去几十年来汽车动态性能的巨大改善和驾驶员组成的变化，研究新环境中汽车横向加速度的分布非常有价值。获得了具有不同设计速度和地形的十二条高速公路上的乘用车的横向加速度，速度和轨迹曲率。通过同步，匹配和计数，获得了横向加速度的分布，并估算了驾驶舒适度。这 ， ， ， ， 和 找到了三种道路类型（六车道，四车道和两车道）上横向加速度的百分值。结合横向加速度在曲率上的散布图，分析和解释了横向加速度和曲率之间的负相关。此外，建立了三种道路的横向加速度随曲率的回归模型。基于横向加速度在速度上的散布图，平均值的回归模型 取决于速度和 百分位 取决于乘用车和公共汽车的速度。该研究为超速比和曲线半径的运行速度预测，路面材料设计以及最大和最小极限值的确定提供了计算参数和控制基础。