基于多物质ALE的列车水箱晃动三维模拟及箱壁动应力研究 (2011年)

列车中水箱晃动问题是典型的流固耦合非线性行为，同时也涉及到多相流之间的相互耦合问题．基于多物质ALE(Arbitrary Lagrange-Euler)方法建立了列车水箱晃动三维数值模型，数值模型求解采用考虑流固耦合负载平衡的区域分解并行计算技术，分析列车制动工况下水箱中水的大幅晃动及箱壁动态应力变化行为．分析结果表明，制动减速度超过0.8 m/s2时水箱应力峰值呈非线性增大趋势；储水量增加，水箱最大应力相应增加；水箱中设置防波板，可明显降低水流对箱壁的冲击作用．