质量及激励幅值突变转子系统动力学研究 (2008年)

根据转子动力学理论，建立了具有质量及激励幅值突变特性的Jeffcott转子力学模型及动力学方程。通过解析方法得到了参数同步突变后的转子系统振动解析表达式，并分析了突变前后稳态振幅之间的关系及突变对轴心最大位移的影响，定义了参数突变后的暂态过程时间而且确定了碰摩参数区域。结论表明，质量及激励幅值突变会导致转子系统振动幅度增大，柔性转子系统在这两个参数突增的情况下发生碰摩的可能性较大，暂态过程时间随着参数突变比的增大而增大，碰摩参数区域面积随着质量偏心距的增大而快速增加等。