变后掠伸缩变体机翼的受控运动 (2010年)

在飞行中有目的地改变机翼后掠和翼展，可以有效地增加机翼的效率，从而适应巡航和高速飞行时的需要。笔者采用连杆滑块的设计思想，提出了一种可变后掠伸缩的变体机翼型结构概念，其变体形式有3种：仅伸缩变体，仅变后掠变体，变后掠并伸缩变体。推导出了在根部输入驱动下变后掠伸缩机翼几种变体的运动学规律，通过仿真验证了变后掠伸缩机翼结构受控运动规律的正确性。通过计算分析，确定了该自适应变体机翼结构的强度薄弱环节。