具有综合乘客分布的铁路时刻表-研究论文

铁路服务的时间表通常旨在优化乘客的旅行时间。 同时，对乘客行为和乘客建模进行了限制性假设。 虽然研究表明路线上的乘客分布可以用离散选择模型建模，但在时间表中尚未考虑到这一点。 我们研究了如何将乘客分布集成到时间表的优化框架中，并针对此问题提出两个混合整数线性程序。 两种方法都设计时间表，同时在可用路线上找到相应的乘客分布。 一种模型使用线性分布模型来估计乘客路线选择，另一种模型使用综合仿真框架根据常用路线选择模型 logit 模型来近似乘客分布。 我们将这两种新方法与三种最先进的时间表方法和一组人工实例和荷兰铁路 (NS) 部分网络的启发式方法进行比较。