关于降低重庆轨道交通工程造价的研究 (2012年)

建设的巨大资金投入和资金匮乏已成为重庆轨道交通发展的瓶颈,能否降低工程造价是制约重庆轨道交通发展的重要因素。通过对在建的地铁1号线、6号线及其支线的工程投资费用比重进行分析,发现土建工程费用是降低工程造价最有潜力可挖的部分,并就如何减少土建工程费用提出合理对策,从而为降低重庆轨道交通工程建设成本提供借签。 ### 关于降低重庆轨道交通工程造价的研究 #### 一、研究背景与意义 随着重庆市作为长江上游经济中心的地位日益凸显，其对于交通基础设施的需求也日益增长。为了满足这一需求，重庆市政府制定了新一轮的城市轨道交通发展规划（2012—2020年），旨在通过改善核心城区的交通状况和环境质量来实现“畅通重庆、宜居重庆”的发展目标。然而，轨道交通建设不仅成本高昂，而且建设周期较长。面对巨大的资金投入和资金短缺的问题，如何有效降低工程造价成为了促进重庆轨道交通持续健康发展的关键因素。 #### 二、工程投资费用比重分析 通过对重庆地铁1号线、6号线及其支线的工程投资费用比重进行深入分析，可以发现以下几个特点： 1. **工程费用占比最高**：从表2可以看出，在总的投资费用中，工程费用占比超过了60%，其中土建费用更是占据了总工程费用中的大部分比例，超过了35%。这表明土建工程费用在降低整体工程造价方面具有巨大的潜力。 2. **费用比重变化趋势**：随着时间的发展，土建费用在总工程费用中的比重呈现上升的趋势，从1号线的29.58%增加到了6号线的35.43%，再到6号线支线时达到了38.78%。这反映了随着技术的进步和施工难度的增加，土建部分的成本也在不断攀升。 3. **系统设备费用变化**：与土建费用不同的是，系统设备费用的比重在近几年有所下降，比如从1号线的33.65%降至6号线支线的27.66%。这可能是因为随着技术进步，系统设备的采购成本得到了一定控制。 #### 三、降低土建工程费用的对策 鉴于土建工程费用在总工程费用中的重要地位，采取有效措施降低这部分费用显得尤为重要。以下是一些可能的对策： 1. **优化设计**：通过采用更为先进的设计理念和技术手段，如采用更加经济合理的结构设计方案，以及采用新型建筑材料等，可以有效地降低土建工程的成本。 2. **技术创新**：积极引入和应用新技术、新材料、新工艺，提高施工效率和质量，减少不必要的浪费，同时也能降低施工过程中的风险和成本。 3. **加强管理**：强化项目管理，包括严格的质量控制、有效的成本控制以及科学的进度管理，确保项目的顺利实施。此外，还可以通过招标等方式引入竞争机制，选择性价比更高的供应商和服务商。 4. **合理规划**：在前期规划阶段充分考虑地质条件、周边环境等因素，合理规划站点位置和线路走向，减少不必要的土建工程量，同时也可以减少拆迁等额外费用。 #### 四、结论 通过对重庆轨道交通工程投资费用比重的分析可以看出，土建工程费用是降低工程造价最有潜力可挖的部分。通过采取一系列合理措施，如优化设计、技术创新、加强管理和合理规划等，可以在确保工程质量的同时有效降低土建工程的费用，进而为整个轨道交通项目的可持续发展提供支持。这对于缓解重庆市轨道交通发展过程中的资金压力，推动城市交通建设有着重要意义。