为了查明机车车轮发生踏面剥离故障的原因，分别对SS3B机型的SS3831024047车轮和DF8B机型的 DF8832774060、DF8831644017车轮产生踏面剥离的整体碾钢轮取样，按TJZL-01-98规定的理化检验项目进行取样和常规检验，并对剥离区域的宏观形貌、金相组织进行光学显微镜观察、电子扫描分析.检验结果表明：DF8832774060车轮踏面表面金属主要在接触应力作用下发生塑性变形，属于接触疲劳剥离；DF8831644017和 SS3831024047车轮由于剥离区存在塑性变形层，属于热
