电动车产业链技术研究专题系列之一：CTP降本增航，助LFP渗透续航500km以下乘用车
知识点概述：
1. CTP技术定义：CTP（Cell to Pack）技术，即“电芯直接成组技术”，它化繁为简，省去了电池包中模组的环节。在传统电池包结构中，电芯先组装成模组，再将模组组装成电池包，这种多层级的成组方式会导致电池包的空间利用率降低。而CTP技术直接将电芯组成电池包，省去了中间模组环节，从而提高了空间利用率，增加了电芯数量，提升了电池包的续航里程。
2. CTP技术的优势：CTP技术的应用使得电池包零部件数量减少，降低了制造复杂度和成本。在提升电池空间利用率的同时，也减少了制造成本和材料成本，增强了电动车的续航里程，且度电成本下降显著。根据行业测算，CTP技术可使续航增加60km以上，度电成本下降16%以上。
3. 续航里程模型：为了研究CTP技术的效能，建立了电池包带电量、整车质量与续航里程之间的数学模型，续航里程（km）=334.21+9.538*带电量（KWh）-0.275*整车装备质量（kg）。此模型揭示了带电量与续航里程成正比关系，而整车质量与续航里程成反比关系。
4. LFP电池材料：CTP技术的推广有助于磷酸铁锂（Lithium Ferrous Phosphate，LFP）电池材料在续航500km以下的乘用车市场的渗透。LFP电池的优势在于成本效益，尤其在不考虑补贴影响时，LFP电池比传统的NCM（镍钴锰）电池具有更高的经济性。在短期内，CTP+LFP/NCM电池包有望提升续航里程至与传统NCM电池相匹配，覆盖500km以下续航范围，且成本降低显著。
5. 高镍三元电池材料：在长续航车型中，高镍三元电池材料（高镍NCM）依然占据重要地位。高镍三元电池相比LFP电池在比容量上有更大的提升空间，这表明高镍三元电池在长续航车型中仍将是主流。CTP+高镍三元技术的组合有望将电动车续航里程推向新的高度。
6. 投资建议：报告中提出了针对电动车产业链的投资建议，推荐那些推动CTP技术应用和拥有LFP电池产业链的企业，例如宁德时代、比亚迪、鹏辉能源、国轩高科等。这类企业将直接受益于CTP技术的推广和LFP电池的市场潜力。
7. 风险提示：报告也提出了相应的风险提示，CTP技术在安全性方面若不及预期，或者新能源汽车政策变化不及预期，都可能影响相关企业的业绩和发展前景。
整体而言，CTP技术是当前电动车产业链中的重要技术突破，不仅能显著降低电动车制造成本，同时还能有效提升续航里程，尤其对于价格敏感型市场，CTP技术与LFP电池材料的结合具有重大的市场推广价值。而随着电动车续航需求的不断增长，高镍三元电池材料的开发与应用依旧是行业长期发展的关键。投资者在关注电动车产业链时，应当对相关技术发展趋势和政策环境保持敏感，以及关注与CTP技术相关的企业发展动向。
