第04章_交通流诱导系统.docx

第四章 交通流诱导系统详解 交通流诱导系统是一种先进的智能交通管理技术，旨在通过实时信息传递，帮助驾驶员选择最佳行驶路线，降低交通拥堵，优化交通流量分布。系统主要依赖全球定位系统（GPS）、电子交通图（Electronic Map of Traffic Network）、计算机技术和通信技术，为驾驶者提供当前位置、路况信息以及至目的地的最优路径。 交通流诱导系统分为静态和动态两种类型。静态诱导系统基于历史交通数据或地理信息系统提供固定路线，而动态诱导系统则利用现代通信技术反映实时交通状况，提供时间最短的行驶路线。动态诱导系统能够应对交通状况的实时变化，更好地解决交通拥堵问题。 交通诱导系统按照作用范围可分为车内诱导系统和车外诱导系统。车内诱导系统针对单个车辆，通过车辆内置的定位、接收和路径优化装置提供实时交通信息，对技术要求高，成本也相对较高。车外诱导系统则服务于车流群体，信息在检测器、信息中心和可变标牌间传输，适用于高速公路或城市主干道。 诱导系统按路径规划方式分为中心式和分布式。中心式动态路径诱导系统（CDRGS）在中心控制主机进行路径规划，避免Braess矛盾效应，即大量车辆被引导至同一道路导致反而加剧拥堵的现象。CDRGS具有简单车载单元、高效控制和低车内设备成本，但初期投资大，可能不完全满足个别用户需求。分布式诱导系统让车辆自身根据接收到的信息决定路径，分散了通信负担，但可能导致局部拥挤。 交通流诱导系统通常包含四个子系统： 1. 交通流信息采集与处理子系统：通过交通控制系统收集交通流量、行程时间等信息，进行预测处理，建立路阻函数为诱导提供依据。 2. 车辆定位子系统：确定车辆位置，涉及差分理论与应用、通信网络设计、电子地图制作和故障自诊断。 3. 交通信息服务子系统：向驾驶者提供实时交通信息，包括路况、最佳路线等。 4. 行车路线优化子系统：计算并提供最优行驶路线，适应交通状况变化。 这些子系统协同工作，确保交通流诱导系统的有效运行，提升城市交通效率，减少拥堵，改善出行体验。随着技术的进步，交通流诱导系统将在未来智能交通体系中发挥越来越重要的作用。