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在牵引网中并联自耦变压器形成 AT 供电方式,其除具
有显著地降低电气化铁路对通信线路的干扰外,还具有
现行其他供电方式所不具备的技术优势而被许多国家所
采用。 AT 供电系统中,牵引变电所牵引侧电压为
55kV 或 2x27.5kV ,牵引网电压为 27.5/0/-
27.5kV 三线制。
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牵引网接触线 C 和负馈线 F 接在自耦变压器的原边,
构成 55kV 供电回路,而钢轨与自耦变压器的中点连接,
使接触网与钢轨间的电压仍然保持为 27.5kV 。
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自耦变压器的容量,视铁路运量及 AT 间隔大小而定,
通常 AT 间距为 8 ~ 12km ,自耦变压器电磁容量约为
2000 ~ 5000 kVA 。
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