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自耦变压器供电方式 ( AT )

A u t o - t r a n s f o r m e r

•

日本铁路为防止通讯干扰，在实行交流电气化的前期，在牵

引网中普遍应用了 BT 供电方式。

•

但当高速、大功率机车在这种电路中通过吸流变压器分段时，

在受电弓上会产生强烈电弧，为了克服此缺点，后来发展了

一种新的牵引网供电方式—自耦变压器供电方式， AT 间隔

为 10km 左右。

第 1 页 / 共 24 页

~220kV

主变压器

~55kV

AT

~27.5kV

AT AT AT

I

I

2

1

C

T

F Positive feeder

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