动力系统PPT教案.pptx

会计学 1

动力系统

发动机通过液力传动箱将动力输出到车轴齿轮箱以驱动整车走行，发动机前端通过

弹性联轴器驱动分动齿轮箱从而驱动空气压缩机、工作油泵、散热油泵及 75kW 发电机

等。

1. 发动机

本车采用电喷水冷柴油发动机为运行提供动力，发动机的功率由最高运行速度、牵

引性能、起动性能等共同确定。

动力辅助系统包含发动机水循环系统、发动机增压空气空 - 空中冷系统、燃油供给

系统、发动机进排气系统、传动箱油冷却系统等。

4. 分动齿轮箱

分动齿轮箱通过发动机前端传递的动力驱动空气压缩机、工作油泵、散热油泵和

75kW 发电机等，联接 75kW 发电机的输出法兰设有离合装置。

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（二）动力传动系统的安装方式

根据高速铁路轨道车的功能需求，为了既保证高速铁路轨道车的载人、载物空间，又

满足车辆的运行性能最优化， GCY-300Ⅱ 型重型轨道车动力传动系统采用车下悬挂安装

方式，车辆上部空间得到了有效利用，前部为司机室和乘客室，后部为起重机和载物平

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如图2-15 所示车轴齿轮箱安装在车轴上，轴向尺寸通过车轴上的台阶定位，径向定位由箱体上的安装座通过撑杆、减震器固定在转向架构架上。

图2-15 车轴齿轮箱的安装

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2. 传动轴安装

传动轴安装在被连接的两个传动部件之间，每根传动轴均有伸缩补偿量，以补偿车辆在通过曲线时各传动部件之间的相对位置变化量。传动轴和传动部件之间通过法兰连接，传动轴螺栓采用 10.9级高强度螺栓，并采用弹簧垫圈或防松螺母进行防松。

3. 动力单元的安装

动力单元由发动机和液力传动箱组成，两者由飞轮、飞轮壳通过螺栓联接构成一个整体，安装在一个公用支架上。动力单元的减震装置为橡胶减震器，安装在公用支架与车架联接的安装座之间。橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减纵向、 横 向和垂向三个方向的振动，同时有效地遏制发动机在某一转速工作时与车架的固有频率相同而产生共振的情况。动力单元安装如图2-16所示 。

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