### 民用航空器地面试车安全规定详解
#### 一、试车人员资格要求
1. **基本资质**：需持有有效的机务维修人员执照，并具备相应机型的执照。
2. **工作经验**：至少有五年以上的航空器机务维修经验，且对于所维护的航空器发动机有两年以上的工作经历（对于新引进的飞机，此要求可适当放宽）。
3. **无重大事故记录**：在过去的一年内没有发生过重大的人为责任事故。
4. **视力要求**：矫正视力需达到最低20/30的标准。
5. **颜色识别能力**：能够准确辨别和区分工作中需要用到的各种颜色。
#### 二、联络员资格与职责
1. **资格要求**：联络员应当持有维修人员上岗合格证书。
2. **通讯工具**：使用耳机直接与试车人员保持通话联系。若航空器无内话机，则驾驶舱需设立专门的联络员，并确保地面联络员站在机上联络员可见的位置。
3. **安全沟通**：与警介员保持紧密沟通，确保信息传递的准确性。
#### 三、警介员职责与要求
1. **上岗资格**：同样需持有维修人员上岗合格证书。
2. **熟悉危险区域**：对所操作机型的试车危险区域有深入了解。
3. **安全监督**：持续监控试车区域内人员和车辆的活动，一旦发现不安全情况，应及时通知地面联络员并采取相应措施。
4. **人数配置**：根据机型和试车场地的具体情况决定警介员的数量，但至少配备一名警介员。
#### 四、维修基地试车补充规定
1. **驾驶舱人员配置**：试车时驾驶舱必须同时有两名人员，且由左侧座位的人员负责试车工作。
2. **通讯设备**：联络员需使用专门的长导线耳机，而警介员则需佩戴防护耳罩。
3. **消防设施**：试车现场需配备至少一个专用的大灭火瓶。
4. **试车位置**：禁止在登机桥上试车，且在客机坪上仅允许小范围试车；大功率试车必须在专门的试车机位进行。
5. **协调与许可**：进行任何级别的地面试车前，必须事先与机场指挥中心和塔台取得联系并获得同意。如果通过基地MCC无法联系上，可视作默认同意。
6. **频率信息**：包括机场指挥中心、塔台以及情报中波的频率信息。
7. **现场检查**：试车前，值班分部的干部需到场检查，确认所有的安全措施均已到位。
#### 五、试车地点的选择
1. **场地要求**：试车场地需具备坚实、清洁的地面，远离易燃物品和其他障碍物。发动机下方及其前方不得有沙石、浮土、冰雪等松散杂物。
2. **安全考虑**：试车过程中，不得危及其他航空器和周围建筑物的安全。
3. **危险区域**：发动机危险区域内严禁人员和其他设备进入。
4. **机轮与轮挡**：确保机轮和轮挡接触地面及其附近区域内无冰雪、油污等隐患。
#### 六、试车前的准备工作
1. **检查单与手册**：按照该型航空器的试车检查单和维修手册的要求进行准备工作。
2. **警示标志**：若试车地点靠近路口或滑行道，应在靠近路口或滑行道的地方设置中英文双语警告标志牌，并在夜间使用适当的照明。
3. **启动确认**：试车人员在确保所有准备工作完成后，需告知地面联络员准备启动发动机。联络员确认地面安全后方可启动。
4. **消防设备**：试车现场需配备足够的消防设备。
#### 七、试车过程中的安全措施
1. **灭火设备**：试车期间，灭火设备必须随时可用。
2. **照明要求**：试车时需开启航行灯、机翼照明灯、发动机照明灯和防撞灯，并确保各灯具处于良好工作状态。
3. **驾驶舱管理**：试车过程中，除试车相关人员外，禁止其他人员进入驾驶舱；试车人员不允许离开驾驶舱。
4. **维修人员接近**：只有在试车人员的指令下，维修人员才能接近发动机或进行必须在发动状态下进行的测试和调整工作。
5. **发动机启动程序**：发动机启动严格按照维修手册规定的程序执行。
6. **异常情况处理**：试车人员需密切监测仪表指示、信号显示变化及各种警告信息，一旦发现异常情况（如发动机温度接近启动极限、漏油、火警等），需立即停车排查问题，解决后再启动。
7. **记录与分析**：记录试车过程中各系统的性能参数，以便后续分析。
8. **冷车程序**：停车前，须按照维修手册规定的程序进行冷车处理。
#### 八、试车结束工作
1. **恢复与检查**：试车结束后，依据维修手册的要求完成恢复与检查工作。
2. **技术文件填写**：如实填写相关技术文件，并签字确认。
3. **警告标志移除**：移除所有警告标志牌。
#### 九、禁止启动发动机的情况
1. **易燃液体**：使用易燃液体清洗发动机后，在液体未完全蒸发前。
2. **人员与货物**：人员登机或装卸货物时。
3. **维修不明**：发动机或航空器各系统维修情况不明，不能确定发动机和航空器各系统工作已完成的情况下。
4. **故障与风险**：存在发动机故障，无法确定启动是否会对发动机造成损害时。
5. **风速限制**：风速超过试车风速限制时。
通过对上述各项规定的详尽解读与说明，我们可以清楚地了解到民用航空器地面试车安全规定的重要性和必要性。这些规定不仅为试车人员提供了操作指南，也为整个试车过程的安全保障打下了坚实的基础。
