"纯电动汽车整车动力匹配"
本文档主要介绍了纯电动汽车整车动力匹配的设计研究,涵盖了电动汽车的基本概念、动力性能指标、行驶阻力、功率平衡、最高车速等方面的内容。
一、电动汽车基本概念
纯电动汽车(PEV)是一种由蓄电池或超级电容供电,用电机驱动车轮行驶的一类汽车,具有零排放、零污染、能耗低等优点。在当前全球能源日趋紧张的环境下,各国都大力提倡发展电动汽车。
二、动力性能指标
电动汽车的动力性能主要通过以下几个指标来评价:
1. 最高车速(V):是指汽车在水平、良好沥青或水泥路面上的最大行驶速度。
2. 加速时间(t):是指汽车从静止加速到最高车速所需的时间。
3. 最大爬坡度(i max):是指汽车在水平、良好沥青或水泥路面上能够爬升的最大坡度。
4. 续驶里程(S):是指汽车在单次充电后能够行驶的最大距离。
三、行驶阻力
电动汽车在行驶过程中遇到的阻力主要包括:
1. 滚动阻力(F):是指汽车轮胎与路面之间的摩擦阻力。
2. 空气阻力(F):是指汽车在行驶过程中遇到的空气阻力。
3. 加速阻力(F):是指汽车加速时对汽车的阻力。
4. 坡道阻力(F):是指汽车在上坡或下坡时遇到的阻力。
四、功率平衡
电动汽车在行驶过程中,不仅驱动力和行驶阻力相互平衡,电机的有效功率和行驶阻力功率也总是平衡的。
五、最高车速
最高车速是指汽车在无风条件下,在水平、良好沥青或水泥路面上所能达到的最大行驶速度。
在设计中,一般以满足设计的最高车速来确认电机的额定功率,额定功率应不小于车辆以最 高车速平路匀速行驶时的阻力功率。
本文档提供了纯电动汽车整车动力匹配的设计研究,涵盖了电动汽车的基本概念、动力性能指标、行驶阻力、功率平衡、最高车速等方面的内容,为电动汽车的设计和研究提供了有价值的参考。